PADM故障修理（２０２０年７月　２７８３３ｋｍ）

遂にこの故障が発動
PADM（Porsche Active Drivetrain Mount)故障。
電子制御マウントの故障です。
911だとエンジンマウントですが、ケイマン／ボクスターだとミッションマウントです。

アクティブマウントは、左右に１個づつ（合計２個）あるのですが、左右のどちらが壊れたのかはアラートメッセージからは判断できません。

アクティブマウントは、部品代が高いので有名です。最悪2個共壊れている可能性があり、その場合の修理代は考えたくない（汗）

早速、某ポルシェセンターを訪問して見積依頼をしたのですが．．．
時価との回答でした（滝汗）

なぜ時価なの？って質問したのですが、どこが故障なのか判断出来ないとの事。

自己診断でアクティブマウント故障って出ているんでしょ？
って突っ込んだら．．．
いやぁ、バキューム配管の可能性が～とか云ってました。

あのー、これ電子制御マウントだからバキューム配管なんて無いんですけど（滝汗）
とてもじゃないけど、このPCに修理を出せないって判断しました。

早々にPCでの修理を諦めて、1年点検でお世話になったカレントテックセンターに連絡しました。

メールベースで見積を出して頂けました。
見積もりの絶対金額は、高いけどネットで情報検索した相対値としてはリーズナブルと判断して入庫しました。

約２週間で修理完了しました。
故障箇所は、右側のマウントでした。
（左側は問題なかった）

カレントテックセンターさんからは、電子制御でないマウントへの交換とか、いろいろとアドバイス頂きましたが、故障箇所が右側のマウント１箇所だった事もあり、電子制御マウント交換としました。
修理費用は、見積よりも安かった事を付け加えておきます。

交換後は、アイドリング時の気になる振動がなくなりましたね。

修理前は、点火不良？と感じられるような不正振動？があったのですが、
修理後は、それらの振動を感じる事はなくなりました。

まぁ、修理による変化を感じる事が出来て良かったです。
これで症状に変化がないとすると、やってられないですからね。