バキュームホース（負圧ホース）交換　Final

午前中に業務が終わったので
昨日応急的に交換したホースを交換
及びエンジン裏側のホース類を交換します。

深夜のロングドライブではより一層気持ち良い走りに進化！
でも一部バラつきが残る印象だったので
今日の作業で落ち着いてくれることを願います。

エンジン裏側を交換

下に潜りホースを確認

3本あると思ったら一本は違う感じ。
調べてみたら燃料ホース！
途中まで外そうといしていたが下手に外さずよかったぁ（＾＾）♪

2本交換。
長さを合わせて切り出し交換。
6㎜ホースを使いました。

交換した6㎜ホースが純正品より径が細いのでホースバンドで締め上げが若干難儀
力任せで締めて、プラスチックの受けを壊しては大変。
締め上げに苦労しましたが何とかベストな感じで締め上げられました♪

ここまではほぼ順調！

ここからが6㎜ホースで直角カーブを曲げようと考えていたのですがホース径が10㎜？

手前の金属の受けには無理やり取り付けられるのですが
エキマニ裏のプラスチックの受けにどんだけ頑張っても入らない。
作業スペースもなく、目視できないので一層難儀

6㎜ホースの口を温めラジペンを差し込み広げようとしたり色々試しましたがやはりダメでした。

取り外したホースの口は
亀裂が深く入りこれでは外気を吸い込んでる可能性「大」です。

風があり寒さに耐えられなくなったので休憩がてら室内作業。

使用されていたホースに応急処置をして再利用も考えました。
（部品発注しかなさそうですが入荷に時間がかかりそうなので）

液体パッキンを亀裂の部分を中心に全体的に塗り吸い込み防止に。

体も温まったのでパッキンの乾燥待ちの間にブレーキ部分との接続ホースを交換します。

ここも6㎜ホースを活用！？
できませんでした。

ブレーキ側は取付できましたが
エキマニ側がやはり入らない。

続いて10㎜のシリコンホースを切り出し取付。

無事取り付けられましたが、なんかしっくりこない・・・。

手持ちのホースでパワステのリターン部分の補修用でストックしていた品がしっくりくる。感じ。
切り出し。シリコン取り外し。

少し大回りですが納得できる取付ができました。

直角ホースにもしかすると、このホースが使える？

長さを合わせて切り出し。
そのまま取り付けると、カーブの部分が変形して潰れて通気ができない×

少し切っては取付。少し切っては取付。

何度も繰り返し、ベストな感じで取付できました。

ミラーを使っていろいろな角度から潰れなどを確認。
問題なし。最後にホースバンドをベストな位置に移動

バキュームホース交換完了。

確認でエンジンON
エンジンルーム内が静か！？
冷えてるので回転は高いですが
理想的に回っている感じ。

ちょっと買い出しに試運転。
アイドリングのバタつきは落ち着いてます。
温まってきたらアイドリングが若干低目？

再度バッテリーを外して、しばらく放置。
コンピューターを完全にリセット目指します。
指定のヒューズをいくつか外ししばらく放置でも良いみたいですが、完全にリセットはバッテリー外しでしょう(笑)

再度接続で、今後しばらくは学習期間。
様子を見ながら乗ります。

バキュームホース交換（エンジンルーム内）完了です。

交換したホースが５年持つことを願います。

折を見てシリコンホースとゴムホースを合体させた場所は純正品注文するかなぁ。
今後の課題ですｗ