【再度】フロントハブベアリング・運転席側交換

晴れた＆休みになったので【再度】ベアリング交換します！！

タイヤを外して、ドライブシャフトボルトを外すときに引っかかる！！
前回山をおかしくしてそのまま締め上げたのでこのままでは厳しそう。

アストロさんでドライブシャフトダイスを購入（M22×1.5）

ベルハマーの潤滑材を散布。
始めは固かったけど、5.6回繰り返します。
何とか使えるレベルに回復。

バラシていくとボールジョイントが破けてグリスがでてます。

ステアリングの所と交換は考えてブーツは購入してあるので交換します。

ピンは意外とすんなりはずれました。
分離するのは、やはり一苦労。ベアリングプーリーを使うも固着！？
ベアリングプーリーで圧をかけて、本体をハンマーで一突き！！
はずれました。
ゴムの留めリングは結束バンドを活用して外しました。
取付けもこれが意外と便利

miyaco製「TBC-033」エルフ用を使用

外すとグリスはデロデロ。綺麗に拭き取り。

手元にドライブシャフト用二硫化モリブデングリスしかなかったので代用

たっぷり塗り込み、ブーツ装着。
留めのリングも無事装着完了。

結束バンド使えます！！

続いてタイロットエンドのブーツも交換

こちらはやぶれていないですが、交換ついでです。

miyaco「TBC-024」カリーナ用を使用
現物合わせだと小さく見え使えるか不安でしたが無事に装着できました。

グリスは同じくドライブシャフトグリスを使用

今回ベアリングは、SOLさんで購入
（１個助手席用のがあったのですが・・・失敗したときの予備がないのが心配で）

前回の失敗から急遽、圧入機（アストロプロダクツ製）を購入

作業が若干やりにくい設置場所の為に少し難儀しましたが無事ベアリングを外せました！！

（雨を避けるため物置の中に設置した為ちょい作業しにくい(笑)）

作業中に変な圧をかけたようでハブボルトが外れ圧入。

残ったベアリングの一部を切断中に傷つけ（前回の付近に＋な感じ）

などもあり(笑)

圧入できました！！

ダストカバーを忘れないうちに装着

ボールジョイントを取付けピンの位置もバッチリOK♪

ピンは贅沢に純正品を使用(笑)

組み戻します。

ボールジョイントの足元を固定
ドライブシャフトも入り
タイロッドエンドのピンの位置もOK。
ピンは左右に曲げて。なんかお花が咲いたみたい♪

ドライブシャフトのナットも若干まだ引っ掛かりが残るも無事に取付けられました。

規定圧で締め上げて割を入れれば完了ですが
再度外す必要がある嫌な予感があるので
もう一個追加でダブルナットにしました。（あくまで自己責任です）

スピードセンサーにブレーキ等取付け

運転席側ドライブシャフトベアリング交換完了

手で回してみても前回の様なゴロゴロ感なし！

ご近所一周のテストドライブも良い感じです。

深夜のロングドライブで詳細を確認します。

助手席側も同一作業があると思うと・・・（-.-；）
諸先輩のブログにもあったけど異常があるまで放置でもいいかぁ。と思う今日この頃・・・。