ギアオイル交換

気になっていたけど、チャレンジできずにいたギア（ミッションオイル）交換です。

注入口はデュアロジックオイルタンクの間にあります。

12ｍｍの六角で外します。

最初がメチャ固かったです。
回ればあとはスルスル外せました。

一度は交換してるような跡が見受けられます。

続いて、排油口

８ｍｍの六角で外します。

最初がメチャ固かったです。
回ればあとはスルスル外せました。

以外にも綺麗な油が排出されてます。

前オーナー様がクラッチを交換してるとの事で事実の様です。
（整備簿がないので確認できないんです。話は聞きましたが・・・。）

使うオイルは、スズキ純正　ギアオイル75ｗ
シングルグレードです。
デュアロジックオイルと同一です。

共用で使いたくて、このオイルを購入した意図もありました。

＋漏れ予防と潤滑向上のためにワコーズのパワステ＆ATシールコートを添加
旧製品なので値段が魅力的で思わず飛びついちゃったんです(笑)

ドレンにシールを２周巻き付けました。

廃油口のドレンをセット。

オイルは２ℓ弱排出されました。

ワコーズは５％ぐらいの添加でOKとの記載です。

計量容器の関係で複数回に分けて計測して入れます。

オイル　：0.95ℓ
ワコーズ：0.05ℓ
合計　　：1ℓ
を最初に作りました。

入れる方法は色々あると思いますが、僕はATフルードを入れるときに作成した給油チューブを活用して上から入れます。

チューブの先を給油口に入れてチューブを取り回します。
（ちょっと長いのはご愛敬♪）

ゴミ侵入防止のペーパーフィルターをセット

注入。寒さでオイルが固く入り方がゆっくりです。

続いて、

オイル　：0.57ℓ
ワコーズ：0.03ℓ
小計　　：0.6ℓ

オイル　：0.01ℓ

オイル　：0.008ℓ
ワコーズ：0.002ℓ
小計　　：0.01ℓ

を給油したらあふれて出てきました。

合計：約1.8ℓ

廃油は、キラキラ綺麗です？？？

鉄粉がオイルに大量に混じっています。

交換して正解でしたね（＾0＾）ｖ

給油口のドレンをセットしたら、下回りの清掃

本来ならデュアロジックオイルも交換したかったのですが
僕の地域は、お昼が近くなるにつれ暴風になってきました。

ゴミなどが入ると嫌なので、事故防止のためにも今回は見送ります。

タイミングを見て近日中に作業をしたいと考えています。

エンジン＆ミッションオイルを交換で今日の作業は完了とします。

イグニッション＆エアエレメントを確認して取付け。

アンダーカバーは付けずにご近所１周。試運転後漏れを確認。デュアロジックオイルの若干の漏れ以外は問題なし。

アンダーカバーを閉めて、今回の車検後整備は一旦完了。

71620ｋｍ