日産アリアのモーターの記事、謎の閲覧数に！

おっさんくん さん、おはよーございます。

うーんと、動画でアリアは磁石を使わないモーターを使っているというつかみが有りました。
ん、どんな技術なのか？と気になってましたが、以前、おっさんくん さんが記載された記事を検索されて、多くの方が訪問されたのだと思います。
全く詳しくはないですが、希少金属を使わないメリット？と、どうしても低温になると電気の流れが良くなり、逆起電流の制御がし難くなる？ため、この方法がベストと考えた？なんて事があるのでしょうか？
今の低い気温になると、バッテリーの温度は１７℃と低下、バッテリーの性能低下と思っておりましたが、後半の走行では１０ｋｍ／ｋＷｈに近づきます。モーターが温まると効率が上がる？のかと思います。
（以前記載したマブチモーターの記事ではそんな説明でしたが！！）
気温の影響を受けにくいモーターとして効果的なのかと思いました。

toro_555さん　おはようございます。
ありがとうございます。動画がでていたのですか。急に閲覧数激増していてビックリでした！
モータは温度が上がると一般的には効率は低下しますね。温度上昇でコイルの抵抗が増加しますが同じトルク（電流）を出すと抵抗増加に比例してコイルでの損失が増えます。さらに温度上昇で磁石磁束が低下しますが同じトルクを出すにはこの分電流を多く流さねばならないのでこれでも損失が増えます。。
私が計算した限りでは、気温低下での電費低下は、電池損失増加要因もありますがそんなに大きな値ではなく、支配的なのはタイヤ温度低下での転がり抵抗増加要因かと考えています。しばらく走行するとタイヤ温度も上がるので徐々に電費が改善されるのかも。