ky2mのブログ一覧

　車は乗らないと・・・ねぇ。
10年以上所有していると波もありますが、エンジンオイル交換してドライブすると毎回愛着が増します。

　今回は上抜き。（写真は4ℓ抜き、1ℓ追加して抜く前の状態）

　４ℓくらい抜いたでしょうか。　全部抜いた後もセルだけ回し、リフター等からも少し抜き、更に新しいオイルを1ℓくらい入れてセルを少し回してから抜き、新しいオイル４ℓとファルコンオイル(有機モリブデン添加剤)200gを投入。


前回交換から5ヶ月。
前回交換後不動になり、何度も始動を試み、更に色々と変更しては始動・・・。

　オイルがシャバシャバ？でした。(酷くはないですが)
ガソリン臭くは無いが、あまり走行していないのに汚れも凄い。
この所、水温の上がるのが早い？ACがONでは電動ファン回さないと上がり続ける原因はこれでしよう。

　本日ドライブに愛犬も同行させましたが、エアコン効かせても水温も安定、アイドリングの落ちも殆ど無く、(これは前回のディスビ交換以降)快適でした。


　エンジンもスムーズだし、足回りやハンドリングも良い。
オープンで気持ちよく走るとたまらんです。

そう言えば最近、ドライブしてても旧車が全然走ってないような・・・。　
356やEタイプ、MG-Bやら911ナロー・・・以前は見かけたのに何処行ったのかな。

　

　C2は、ピート(ピーター)・ブロック氏のスティングレーレーサーを基にビル・ミッチェル氏とラリー・シノダ氏でのデザイン制作とありますが、元々ピート氏とラリー氏はGMに在籍して一緒にデザインもされてたようです。　・・・が、C2とSR(スティングレーレーサー)では全然違うじゃんと思っていました。。。

　（写真）上から見ると殆ど一緒なんですね・・・知らなかった。



　スティングレー・レーサー・コンセプト（下の写真の人がピート・ブロック氏）

1956’頃のコルベットSR2



1957’頃のコルベットSS


57’のセブリングでのレース

　手前4台がコルベット（SS,SR2、56’が2台）
この年？のレース中の事故によってメーカーの参加が禁止になり、ピートブロック・レーシングチーム？のような形でプライベートとしての参加になっていく。

　59’頃～

　スティングレーレーサーはシルバーの他に赤もレースに参戦。



・・・でもC2のデザインはもうちょっと攻めて(スティングレー・レーサーに寄せて)欲しかったかな？

4/16はエアコンガンガンでドライブに・・・。
と、その始動前に・・・あれ？ワイパー＆ウォッシャーポンプが動かない。。。　壊れる時は突然だな？と思いながらも両方共だし、モーター本体(Wポンプ側)にアース(−)してみると動く！　さすがFRPの車⁉、ファイヤーウォールにアース(−)が無いのか・・・グローブBOXのランプでさえソケット装着のフレームにアース(−)が来てるのに。。。そう言えばヒートシールドのフレームにアースが来てるので、元に戻せばOKかと。　写真は戻したところ。(これ、ヒートシールドと言うよりラジオのノイズキャンセル用らしい)


　ワイパーモーター＆ウォッシャーポンプとヒートシールド

　愛犬の為にもエアコンも効かせてドライブへ！ 暑かったですね。　エアコンは快適です。　ディスビの交換、調整後ではエアコンON/OFFでも問題なくアイドリング出来ています。(以前はエアコンONではアイドリングを上げないと、エンジンが不安定になってた)　更に今まであった室内側の結露まで全くない。（もっと湿度が高い時でも平気なのか？）　ただ、水温は注意が必要でしたね。　少し渋滞になった時、水温計みてない間に230℉(110℃)を超えててビックリ。　急ぎ電動ファンをONにすると190℉(88℃)くらいで安定。　夏でもエアコンガンガンで走れるかな？

今日はいい天気！？　なので愛犬とドライブ(散歩がてら)に行ってきました。

　写真は湘南国際村の駐車場にて。。。
やはりC2のナロー？はフロントフード(ボンネット)は閉めた方が写りがいい！！
今までいつも開いてたからなぁ。。。

　壊れそうな感じも無いので、調整の為？　一般道で多少混んだ道も走ろうと鎌倉経由～湘南国際村まで行ってきました。
もう少し進角を進めようかとも思っていましたが、今の状態で坂道発進やら通常のスタート時も楽で楽で・・・スタート加速もいい(良すぎる？)し、アイドリングが低く安定してくれ、粘り？もあるので雑に繋いでも、アクセルが遅れてもエンストせず、クラッチ操作が簡単簡単。　逆にクラッチの切れるのが奥すぎるか？って気になるくらい。

　只、スタート加速時、カーブ後の立ち上がりなどの急激なアクセル操作ではリアが流れる(制御不能まで？)感じになるでしょうかね、注意しないと。
　HOLLYキャブのカム交換？やシャフトを曲げ調整するかな・・・。


　調整の為ヒートシールド外したままの状態・・・戻すかな。


　帰りの夕景・・・山が燃えてるようでした。。。

車があまりにも汚いが・・・洗車まではしたくないので、外装だけプレクサスで拭き、高速で大黒PAまで往復してきました。　高速降りたら夕刻、夕日が当たるとけっこう綺麗に見える？(映る？)

やはり中低速は今までよりいいレスポンス。　高域での力が少なく感じるか。
進角を少し進めるかな。　今のセッティングだとアイドリングも600rpmくらいでも安定出来るくらい。　以前は700rpmくらいで少しバラつく感じでしたのでそれくらいがいいか？通常乗るには今のままの方が良さそうだけど・・・。

　プレクサスの成分は殆どシリコンかな？　油汚れやら粘着物も綺麗になります。　

　夕日も相まって綺麗な車に見える。　テカテカ！




　愛犬はボサボサ・・・。