ky2mのブログ一覧

この手の車に乗ってると・・・～に居たでしょ、すれ違ったよ！などよくメールやメッセンジャーから連絡を受けます。

　・・・写真は土曜に学生時代の友人から送られてきたドラレコのキャプチャ。

悪いことは出来ません。。。
土曜は暖かかったのでACの修理でもとも思ったのですが、やる気が出ずに散歩がてらのドライブへ。　日曜には庭仕事して～、洗車か？整備！と、準備してるとマーベリックキングさんより大黒PAへのお誘いのメールを確認！　(メール確認が遅れ、間に合うかな？と)　年明けてから高速に乗っていなかったのもあり愛犬連れてついつい向かってしまった。(整備する気になれん)




大黒PAに到着し、黄色のディノを探すも・・・残念ながらすれ違いでした。
また突然のお誘いお願いします！　
　

C2の初乗りは11日。　それも近所を走った程度。
写真は良く行く愛犬の散歩場所。

　前回のブログでｸﾗｯﾁ･ｸﾛｽｼｬﾌﾄ･ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換しましたが、翌日に車に乗ると・・・クラッチペダルが張り付いてる！(油圧じゃないのに！)
リンケージのシャフトが外れていました。　後付けエアコンがあるとこの辺は見えないし、手も入りずらい。
携帯電話を突っ込んで撮影し、仕組みを確認。　
リンケージを接続後にコッターピンで抜け防止しますが元々それが無かった？(下にも何処にも跡形もなかった)
装着しようと厳しい体勢で片手で入れるも、コッターピンの穴が出てこなく、外れ止めが出来ない。　急場しのぎで？片方の穴に刺しただけの処置をしました。(今は噛んで止まってますが、すぐ折れて外れそうなので要対策)


　ACデルコ充電器AD-0002の端子をXT60にしてオプティマを2Aで充電してます。

AD-0002をオプティマには使用しない方がいいともあるので注意してください。
私が試した所では、充電満了前に16Vを少し超える表示の電圧になるのですが、
少しの間ですし？バッテリー単体でも16V表示になりますので当然か？と、そのまま使っています。(オプティマ用の充電器は：13.8~15Vで10Aまでだそうです)
　今の前に使用のオプティマは7年以上使って問題ありません。(今でも使えます)

前回のC2の写真を見てもわかりますが、車も汚ければ、タイヤ＆ホイールがヤバイくらい・・・ホワイトウォール(ホワイトリボン)は綺麗でないと・・・。
なので軽～く洗車・・・って言っても、ボディーはスプレー式の303 Aerospace Protectantを使って拭くくらいで終わり。


　タイヤとホイールはスクラミングバブルのガラスクリーナー480mlをタイヤ＆ホイルの4本分で使い切るくらいアワアワにし、(左が泡アワ後でこする前、右は清掃後)クリームクレンザーを100円ショップのハンドブラシにつけてタイヤをゴシゴシ！！　ホイールは柔らかい洗車ブラシで。。。　






　足元が綺麗だと気持ちいい。

エンジンオイルの交換し、大黒Pまで往復。
今回は8か月ぶりの交換。　交換後はエンジンがスムーズに吹き上がり気持ちよくドライブできました。


いつものバルボリンVR-1を4.5本と有機モリブデンの添加剤(Moly Speed エンジントリートメントGフォース)、フィルターも交換します。


汚れはこんなもの。　オイルフィルターをカートリッジ式に対応させるためのフィルターアダプタのネジ2本が少し緩んでたので増し締めしました。


愛犬の毛が延びてオープンで載せると前が見えない状態に・・・。

タイヤの空気を補充し（空気圧を合わせ）22日に大黒Pまで往復してきました。　快適！快適！　ちょっとクラッチのつながる位置が遠くなったかな？タッチが変わったか？と、クラッチの調整？しようかと見ると、リターンスプリングが破損してました。(Clutch cross shaft return spring)
　「写真は破損したスプリング」

パーツは持ってるか？(探す前に自分のブログ内で検索をかけてます)　クラッチフォークのスプリング(2個)は2セット持ってましたが、クロスシャフト用のがありません。

　右が破損したクロスシャフト用、左はフォーク用の2個

見るとこれ、連結して使えるでしょ！　と、応急処置です。

　テンション的には少し弱いか？　近所を走行しても問題が無さそうなので次回海外通販のオーダーまでこのままかな。
（ヤフオクなどでも探し、ランクル用が使えそうでしたけど）