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昨年末にパラゴンから以前に注文時の取り置きしたのあるよ！　・・・翌々週にどうすんだ？要らないのか？　と２回にわたって催促が来たので仕方なしに？、注文しました。(クラッチリターンのスプリングもあるからいいかと）

この2年くらいで送料高くなったからなぁ。　
今回、FeDexのエコノミーで62.34ドル(税、手数料込？)…ちょっと安いか？{と思ってたら・・・1/27に追加で税の請求、税2200円をFeDexに振り込めと！}

USPSだと99ドルですと！(前回の送料といい何故USPSが高くなってきた？)

　今回のパーツ

　右からロッカーパネルのリテーナー（上の2つが左右のフロント、下3つは他用）
　右から2番目、上2本がバキュームホース、その下がクランクケースのベンチレーションチューブ、その横がロッカーパネルのネジとナット。
　上の3本がクラッチのクロスシャフト・リターンスプリング、その下2個組のがクラッチフォークのリターンスプリング、その下は燃料フィルター(L79用)、
　左上のネジ2本はバルブカバー用(セットで持ってるが1本無くしてたので)、その下がオイルゲージ用のゴム、その下のネジはシート横の背面用(12本、座面用はなし)、その下の箱はオイルパン用のネジセット。

以前、「揃っていないのに送るなよ」にて、間に合わず、バックオーダーになったのが、このクランクケース・ベンチレーションチューブでした。　　これをちょこっと改造して、ブローバイキャッチタンク？(セパレーター)を装着してみようかなと。思ってたので。。。

C2の当時のオリジナルの方式では、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲをCRANKCASE VENTILATOR CAN(Internal crankcase breather canister)からこのチューブを通して～キャブの吸気(エアクリ後)にて燃焼させてます。　キャブとかだと生ガスやらブローバイで燃料成分が出てきそうで、オイルに混じられても嫌だしキャッチタンクで捨てられるか？・・・と、手を入れる予定でした。


　で、パーツが来たのでクラッチ・クロスシャフト・リターン・スプリングは交換。

前回のC2の写真を見てもわかりますが、車も汚ければ、タイヤ＆ホイールがヤバイくらい・・・ホワイトウォール(ホワイトリボン)は綺麗でないと・・・。
なので軽～く洗車・・・って言っても、ボディーはスプレー式の303 Aerospace Protectantを使って拭くくらいで終わり。


　タイヤとホイールはスクラミングバブルのガラスクリーナー480mlをタイヤ＆ホイルの4本分で使い切るくらいアワアワにし、(左が泡アワ後でこする前、右は清掃後)クリームクレンザーを100円ショップのハンドブラシにつけてタイヤをゴシゴシ！！　ホイールは柔らかい洗車ブラシで。。。　






　足元が綺麗だと気持ちいい。

エンジンオイルの交換し、大黒Pまで往復。
今回は8か月ぶりの交換。　交換後はエンジンがスムーズに吹き上がり気持ちよくドライブできました。


いつものバルボリンVR-1を4.5本と有機モリブデンの添加剤(Moly Speed エンジントリートメントGフォース)、フィルターも交換します。


汚れはこんなもの。　オイルフィルターをカートリッジ式に対応させるためのフィルターアダプタのネジ2本が少し緩んでたので増し締めしました。


愛犬の毛が延びてオープンで載せると前が見えない状態に・・・。

タイヤの空気を補充し（空気圧を合わせ）22日に大黒Pまで往復してきました。　快適！快適！　ちょっとクラッチのつながる位置が遠くなったかな？タッチが変わったか？と、クラッチの調整？しようかと見ると、リターンスプリングが破損してました。(Clutch cross shaft return spring)
　「写真は破損したスプリング」

パーツは持ってるか？(探す前に自分のブログ内で検索をかけてます)　クラッチフォークのスプリング(2個)は2セット持ってましたが、クロスシャフト用のがありません。

　右が破損したクロスシャフト用、左はフォーク用の2個

見るとこれ、連結して使えるでしょ！　と、応急処置です。

　テンション的には少し弱いか？　近所を走行しても問題が無さそうなので次回海外通販のオーダーまでこのままかな。
（ヤフオクなどでも探し、ランクル用が使えそうでしたけど）

アマゾンで汎用のWeather Stripが売ってるので、Topの水漏れ防止？用に、良さそうなのを選んで購入し、装着しました。
　「写真は2重に追加装着後になります」

ハードTopはまだマシ？なのですが、ソフトトップは水の侵入が凄いです。
Top前面、フロントウィンドウ上から漏れます。(ハードトップには前面に水切りがありますが、ソフトトップには無い上に、前面、左右と分割、合わせ＆段差があるので)


　アマゾンで汎用P型の4ｍを購入。３Mの両面テープが付いてます。

　装着は元のウェザーストリップを挟む形で前後に装着します。

　運転席側：　指差した2本が追加したウェザーストリップ

　

　助手席側：　指差してる2本が追加したウェザーストリップ


　フロント部分


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ついでに？上に吊ってあるハードトップにも追加（こちらは一重）

　運転席側


　助手席側


　前面

もともと着いてる３Mの両面テープでの装着ですが、耐久性はあるかな？
すぐに外れるような気もします。専用の接着剤で止めれば完璧でしょうがね。