スロットルスペーサー取付け

諸先輩の投稿を参考にスロットルスペーサーを取付けました

レビューを拝見して、AT車でも効果が期待出来そう⁉︎と期待して、お試し価格のモノをポチりました♪

早速エアクリーナBOX、スロットルボディを外します
スロットルワイヤーはロックナットを緩めずタイコ側で外し、ブラケットごと除けて作業スペースを確保しました

スペーサー付属のボルトを使うため、スタッドボルトを抜く必要があります

スタッドボルトリムーバーは無いので、ダブルナット方式で外しました

スロットルボディ3箇所の締結トルクに比べると、全然緩い状態で「前オーナーも付けてた⁈」と思うほどでした‥

スペーサー、ガスケットの向きをインマニ側の穴位置に揃えて締結し、確認のため一度エンジン始動〜

アイドル状態になる事を確認後、エアクリーナBOXを復元して終了♪

作業は自己責任でお願いします🙇‍♀️

装着後、実家から40㎞ほど走行しました

取付後の変化ですが‥エアコン使用時、AT変速後のComp_ON時の失速感が弱くなった⁈と思います
中間の伸びが良くなり、40〜80㎞/h付近の巡航が楽（＝アクセル開度が少ない）になりました
普段頑張ってる市街地_緩坂路での速度低下が少なくなりました（＝踏み込んで維持出来る）

諸先輩の皆さんが仰っている変化は、個人差があれど体感する事が出来ました♪

クルマがちょっと元気になると、足廻りやシートのグレードアップが頭を過ってしまう‥
まさに「沼」ですね♪