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No.416の"アウトバッ君" [スバルレガシィアウトバック]

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整備手帳

作業日：2009年4月26日

スバルブレンボキャリパー流用＆ローター大型化

Item: スバル ブレンボキャリパー流用＆ローター大型化
Author: No.416

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/3060314/album/939532/

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BPEアウトバックのブレーキは驚くほど効かない。恐怖を感じるほどに。
で、当時（2009年）ちょこっと調べると、GDBブレンボキャリパーを流用して強化するのが主流であると。
地方のスバル販売店や整備工場に交換作業を相談しても受けてくれない・・・etc。
じゃぁと、レンタルガレージでリフト借りて自分ですることにした。

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GDBブレンボキャリパー（俗称、”金キャリ”、住ンボ）

注）GDB前期型は、フルード漏れがあるそうで、後期の対策品を購入するように！

幸い、この時は最終型新車外しの品がヤフオクで出品されていたので落札入手。

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リアローターは、埼玉のグローバル社 ”リアビッグローターKit.330φ～Stiﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰ流用～” を購入

左がG社Kitローター（NISSAN V36リアローター）
右がBPEアウトバック純正ローター

リアブレーキシューサイズの関係でこのKit。

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フロントはProject μ のブレンボキャリパー用325Φだったと思う。（右側）
ハットを耐熱ブラックで塗装。

後に結構早くジャダーが出たので、以降プロミュー製は避けている。
スバル純正ブレンボキャリパー用または、Brembo製の同サイズのプレーンローターがお薦め。

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レンタルガレージ ”JONTOHRU” の機械式リフト、800円/時間を利用

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リアローターが巨大化するので、バックプレートを干渉しない位置まで奥側に曲げる。ローターを外す前がやり易い。

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奥に曲げるとは別の選択肢、”切って錆防止塗装する” 方がお薦め。

曲げた場所の塗装から全体に、数年後錆錆ボロボロになったので。

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ブレーキラインはフルードが漏れないように着けたまま、サクサクッと取り外して行く。

関連情報URL : http://www.global-z.com/

フォトアルバムの写真

固着していたので、固着対策ホールにボルトをねじ込 ...	リアビッグローターKit付属のハブリングを装着	リアビッグローターKitのローターをセット	リアビッグローターKitの取付ブラケット（ボルト ...	リアキャリパーを取付け
フロント純正キャリパー、ローターを外す。	Fローターをセット	Bremboキャリパー（アッセンブリー）を装着し ...	リアブレーキラインを純正キャリパーから繋ぎ変える。	チューブとフルードキャッチャを装着し、撮影者に手 ...
F側も、４輪分４キャリパーすべてエア抜きして、ホ ...	フルブレーキでロックさせ４輪の効きバランスを確認 ...

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