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  9. アーシングケーブルの自作②　取付編　 [あっきー 36works]
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整備手帳

作業日：2019年12月4日

アーシングケーブルの自作②　取付編　

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
アーシングケーブルの自作②　取付編　
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ケーブルのもう一方をバッテリーのマイナスターミナルに接続して完成！と行きたいところですが、ワークスは充電制御車なのでバッ直だと不具合が起きるそうです。
黒い樹脂パーツが電流センサーで、ここで電流量を測定しオルタネーターを制御しています。
電装品はこのセンサーを通さないと燃費の悪化やバッテリー上がりにつながるそうです💦
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アーシングケーブルの自作②　取付編　
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センサーの断面です。
真ん中の空間の周りにセンサーが入っており、ここにケーブルを通すか、バッテリーから出ている最初の純正アーシングポイントに繋げば不具合は生じないはずです。
今回は通す方向でやってみます。
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アーシングケーブルの自作②　取付編　
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通すと言ってもケーブル2本は厳しいので、メッキの汎用ステーを使います。
一番端の穴は端子のボルトを通すため8mmに拡大しました。
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アーシングケーブルの自作②　取付編　
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ステーを挟んで組み立てたところです。
黄線の部分にステーを通してボルトで共締めしましたが、ステーが薄くて振動で揺れるので、上の純正端子にタイラップで留めました。

但し、ここにステーを出しても純正ケーブルが邪魔です。
適当に手曲げして別のステーをボルト止めし、奥に向かって延長しました。
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アーシングケーブルの自作②　取付編　
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上から見た画像です。
純正のマイナスケーブルと電流センサーの間に見えるのが延長したステーです。
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アーシングケーブルの自作②　取付編　
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アーシングターミナルを固定し、アーシングケーブル２本を接続したら完成です(^-^)

なお、先人の方々の知恵を参考にしましたが、私の理解が間違っていることもあり得ます。
その場合、車が不調になったり、故障する可能性も有りますので、参考にされる場合は自己責任でお願いします。
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この記事へのコメント

ka☆zu
2019年12月5日 7:54
お疲れ様です。

φ(･ω･｀)なるほど。
ここに変更してみようかな。

コメントへの返答
2019年12月5日 9:53
おはようございます。
良ければお試し下さい(^-^)

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