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あっきー 36worksの愛車 [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2020年1月30日

タービン周りへのアーシング

Item: タービン周りへのアーシング
Author: あっきー 36works

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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かなとかごさんがRedさんの車に施工するのを見学して自分もやってみたくなり、フロントパイプとタービンにアーシングを行いました。
まず、バンパーを外しますが、外し方は諸先輩がアップされているので割愛します。

最初にフロントパイプに接続します。
オイルクーラーが邪魔で下からの画像になりますが、見えているボルトの反対側に端子を固定します。

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ボルトはM10ですが、直径8mmの端子しか持っていないのでリーマーで拡大します。

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少し出ているボルトに端子を通し、かなさんから頂いたフランジナットで固定します。
ダブルナット状態になっているのでフロントパイプを外す際は要注意です。
（画像はRedさんの車両です）

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エンジンの振動で動くので、多少余裕を持たせながら上に引き上げていきます。
また、熱の影響を受けるのでコルゲートチューブには通していません。

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直接タービンに配線できないので、一番近いアクチュエーターを固定するトルクスのボルトに繋ぎます。（ここはM6）
タービン周りは外してはいけないボルトが有るので注意しましょう。

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さらに上に引き上げていきます。

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ここでワイヤーが足りなくなったので、中継点にしました。

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フレームの裏を通して結束バンドで固定し、アーシングターミナルへ繋いだら完成です(^-^)

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