ミニコンプロの取り付け　その①

「ミニコンプロ貯金始めま~す」と呟いたところ、かなとかごさんが「ちょうど使ってないのが有るからYOU使いなよ」と格安で譲って頂きました。かなさん、有難うございましたm(__)m

外箱、本体、センサーに割り込ませるカプラー、延長ハーネス（新品）、取説まで全て揃っていて、商品ランクは六つ星ですｗ

アルトの圧力センサーはインタークーラーの下に有るので、まずはダクトから外して行きます。

ダクトの次はインタークーラー本体を外しますが、下側2カ所のボルトとホースバンド2カ所を外すと外れます。
作業中はダクト内にホコリ等が入らないよう塞いでおいた方が良いですね。
私は軍手を被せておきました。

圧力センサーの純正カプラーを外してミニコンのカプラーを割り込ませますが、黄色矢印の部分を押してもロックが外れなかったので、青矢印で指している側から精密ドライバーでロックを浮かせると楽に外せました。
事前にミニコンのカプラーでイメトレをしておくと簡単です。

また、熱の影響を受ける場所なのでミニコンの配線はコルゲートチューブで保護しておきました。

次に配線をECU下のグロメットから引き込みますが既にパンパンで余裕が有りません💦
カプラーのままでは到底無理なので配線だけにバラして通します。

カプラーから配線を抜く方法は、端子上の小さな穴（下の大きな穴ではありません）からクリップを延ばしたもので押すと端子のロックが外れます。

1本配線を抜いたところです。（抜く前に配線の順番を記録しておきましょう！）
クリップは紙を束ねる普通のクリップでOKです。

クリップで押した後に横の端子と比較して端子の長さが短くなっていればロックは外れています。
差し込んているクリップを一旦抜いてから配線を引き抜きます。
但し、端子が引っ掛かっている可能性も有るので、力一杯引っ張るのはやめましょうｗ

カプラーが外れたら配線通しを使って車内に引き込みます。
配線にシリコンスプレーを吹いておくと楽に通せますよ。

無事に配線が通りました。
元通りにカプラーに接続すれば作業の山は越えたことになります(^-^)

なお、このカプラーは非防水なのでエンジンルーム内に設置する場合はビニールテープを巻く必要があります。

コマが足りなくなったので、その②へ続く