ボススペーサーの追加　＋15mm（たぶん最終）

昨年末にシートアダプターを交換してから、少しづつドライビングポジションの調整を進めてきました。
しかし、まだ少し遠いな～ということで最初に付けていた15mmスペーサーを追加したところ、ほぼ満足いくポジションになりました。
足元の窮屈さが無くなり脛の痛みからも解放されて快適です(^-^)
ただし、Aピラーが右側の視界を邪魔するので右折時は慎重に運転しようと思います。

以下はこれまでの調整過程の備忘録

シート高
テークオフローポジ君＋20mm嵩上げ仕様→G'BASE スタンダードタイプ（嵩上げ無し）
旧仕様との対比で、フロント27mmダウン、リア15mmダウン

シート位置
ローポジ君対比で約70mm後退
ローポジ君（黄線）とノーマル（赤線）の差が60mm
ノーマルとG'BASEの差が10mm（G'BASEはまだ2ノッチほど下げられる）

アクセルペダルのブラケット（上側）に噛ませていたワッシャーは撤去しノーマル状態に戻した

ハンドル高
シート高のダウンとボススペーサーの延長で相対的にハンドルが高くなったため、ステアリングのチルト機構にワッシャーを噛ませて約3cmダウン加工

ステアリング位置
15mmスペーサー→60mmロングボス＋15mmスペーサー

シートが70mm後退しているので、スペーサーをあと10mm入れると調整前と同等