足回り系へのマイナス静電気注入

以前、エアコン配管へのスパイラルチューブ巻きをアップしましたが、そもそもはこちらの方を先に施工していました。
フッ素やシリコンには敵いませんが、ポリエチレン製なので＋の静電気を中和できます(^-^)
先輩方の投稿を見て簡単にできそうだったのでやってみました。
ちなみに9φはスプリング、6φはブレーキホースに使います。

まずはリアのスプリングに一巻きします。
私の場合はスロープにも載せず、後ろ側から寝っ転がって施工できました。

作業自体は巻く部分の汚れを落としたら、チューブをカットして巻くだけです。
端のほうだけスプリングに巻き付ければ、後はクルクル回転させていくと取り付けできます。

次はリアのブレーキホースに巻きます。
こちらも寝っ転がって横から作業できました。

フロントのスプリングにも一巻きしますが、ハンドルを目一杯切った隙間から作業します。
手探りなので作業しにくいですが、滑りが悪い時はシリコンスプレーを吹いたペーパータオルでスプリングを拭いてから巻くと作業が捗ります。

こちらはフロントのブレーキホース（運転席側ショックの後ろ側）です。
以前貼り付けたアルミテープに接するように巻きます。

ハンドルを反対側に目一杯切るとショック前側のホースにも巻けます。
こちらもアルミテープに接するように巻きます。
比較的短時間で施工できるのでオススメの弄りです♪

施工後1か月ほど乗りました。
毎日、会社駐車場の入り口で低めの段差を2段登りますが、段差の角が取れたような感じで施工前に比べて衝撃が小さくなりました。
また、路面が荒れた所を走っても乗り心地が良くなったので、先日の富士山一周ツーリングも楽チンでしたが、車体の揺れは若干大きくなりました。
市街地走行がメインであればメリットは大きいと思いますが、山やサーキット等ハードに走る場合はデメリットになるかもしれません。
なお、ブレーキの方は強化パッドを入れていることもあり、鈍感な私には違いが分かりませんでした(^^;