CBX125F CDI交換

今回の犠牲者：SP武川　ハイパーCDI
ネットの情報で、エイプ用のCDIが小加工で付けられるとの事で試します
さらに、友人からの預かりエイプ＆サービスマニュアルもあるのでやるっきゃない
ダメなら勝手にエイプにつけてしまえというノリで始めました

まずはエイプにつけて動作確認
特に問題ありません
回転がスムーズになった気がします

続いて比較

サービスマニュアルを見比べると、ピン数は同じ4+2ピンで、配線の色分けと行き着く先も同じです

現物を見ると、2Pのほうの黒/赤と黒/白が逆です

早速入れ替えます
(画像は入れ替え後)
今回、コネクターから配線が伸びてて加工しやすそうなのでSP武川を選びました

取り付け
固定は、家に転がっていたCB125TのIGコイル用のゴムを使いました

早速始動しました

問題無くセル一発で掛かりました
吹かしてもスムーズで、レッドゾーンを超えそうな位回ります

サイドスタンドキルは無効になりますので注意

乗ってみると、何となく高回転が力強く良く回るようになったような…
しばらく様子見ます

今回、私のCBX125F(P型)は2Pコネクター入れ替えだけでいけました
それより前は、別途アースを取らないといけないそうです
初代はコネクター形状が違うので不可ですかね
気になった方はぜひ自己責任で…