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Ｓｔrance 2008年11月16日 20:11 三菱がもの凄く威信をかけてるのが分かりますね(*・∀・)/	コメントへの返答 2008年11月16日 20:28 確かに三菱は業績的に厳しいけど、コルトVRを見捨てていないのは正直に嬉しいです。
紅き流星 2008年11月16日 20:26 軽量化といえばホイールぐらいしか思い当たりませんね・・（＾＾；	コメントへの返答 2008年11月16日 20:32 後は内装コストダウンによるOP化とか？ インタークーラーも07より軽くなっている？ カタログから＋RA消えて、ページ数で軽量化？
ぱりんこ 2008年11月16日 20:32 軽量化とはコストのこと(T△T)・・・	コメントへの返答 2008年11月16日 20:51 確かにコストは安く抑えるが、原材料高騰でユーザーにはメリット無し？
にいさんぱぱ 2008年11月16日 20:41 生産設備の減価償却が進んだのとラインナップの整理でコスト軽量化してるだろうなあ(-_-;) 実は見えない配線とかを短くして軽量化してたりとか…	コメントへの返答 2008年11月16日 20:55 それ以外、軽量化に当てはまる事無いですからね～ 1.5Lクラスターボ車と言えど、軽くは無いですから………
fnn15 2008年11月16日 22:03 私は納車前にブログに重たいクルマだと書いてますょ♪ このクラスだと1t＋－50Kg位じゃないと…(笑)	コメントへの返答 2008年11月16日 22:39 確かに…………4WDならともかく、確かCVT車で1220kgでは…10年前の2Lクラススポーツ並ですからね！ たぶんフロントを中心に100kgは軽量化してほしいですね～
パンダーZ 2008年11月17日 0:15 あと50kg軽ければ全然違うと思うんですけどね エンジンが重いにも関わらずトラクションが掛からないのは困りますね^^;	コメントへの返答 2008年11月17日 7:15 軽量化と同時にエンジン重心を下げるとか？ 後は同等の車重で、4WD化しか…………
いっぱ～ゴ 2008年11月17日 0:57 軽量化？何処がなんですかね～？ 自分が購入した時、１㌧前後位の重さかと思っていましたが意外と重くてビックリ！ ハチロクは１㌧切ってましたからね～ コルトとハチロク全然大きさ違うのに・・・	コメントへの返答 2008年11月17日 7:22 今や軽ワゴン車も850kg強ありますからね～ 1トン切るのはコスト的に難しいのかも？
ぶぶ(改)こうちん☆ 2008年11月17日 6:30 まぁ一応コルトのイメージリーダーって訳ですから、良さ気な事を書いておかないとあかんやろうから、苦し紛れにそんな事を…(笑)	コメントへの返答 2008年11月17日 7:32 イメージリーダー的だからこそ………と言う見方もありますけどね まあ、有言実行してもらいたいですが……………………