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イイね!
2008年12月04日

速攻装着しました。

ふぉあろぜ工房製インテークパイプ付けました。

仕事を定時で終わり、家に帰宅するも既に真っ暗………………到着していたブツを開封すると、光り輝くパイプが良いです。

ステンレスでも太く短いので軽いですよ~

明日の予定が待ちきれず、懐中電灯片手にパイプをサクッと引っこ抜き交換微調整すること15分……………付きましたよん!


軽く試乗した結果、ブーストの最大値は変わらない感じだが、アクセル踏んでからのブースト立ち上がりは良くなり、レスポンスも良い感じです。

Dレンジでゆっくりアクセル踏み込んでも、スムーズに立ち上がります。

少しだけ(…と言っても全開してましたが…)試乗なので、明日再び走り回る予定です。


タイムや燃費は分かりませんが、中回転域のレスポンスは確かに良いかも?


画像は夜なので撮れてませ~ん!

明日撮ります。
ブログ一覧 | プチ弄り | クルマ
Posted at 2008/12/04 19:36:52

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この記事へのコメント

2008年12月4日 19:57
オイラも明日の晩に付けマース!
(゚Д゚)ノ ァィ
コメントへの返答
2008年12月4日 20:02
見た目均等に曲がっていると思い付けた後に説明書見たら、若干短い方がエンジン側に注意されたし!

結果、その通り付いていたのですが、まさか長さが違うとは………説明書恐るべし!
2008年12月4日 19:59
良いですね!
この勢いでロアパイプも?

コルトのパーツは全般的にお高いので、
中々?購入する事が…??

コメントへの返答
2008年12月4日 20:05
ロアパイプは08MT以降は違うので(CVTは07MT用が付きます)、開発以来してますが………出してくれれば………
2008年12月4日 21:00
ん!楽しそうなもの取り付けてますね^^
私もジムニーの時トライフォース製のインテークチャンバー付けてました
ターボ車は結構中速のレスポンスとトルクが変わりますよね
コメントへの返答
2008年12月4日 21:09
トライフォースのインテークチャンバーに近い物で、純正インテークパイプ径50φを60φに太く短く吸気抵抗を下げチャンバー効果を狙った物です。

ターボ車ならではの簡単チューニングですね!
2008年12月4日 21:00
自分は週末につける予定デス。
コメントへの返答
2008年12月4日 21:19
皆さん色々チューニングしてらっしゃるので、効果や体感度は様々だとは思いますが………


付けた事による弊害みたいなのは無いです。


チャンバー効果と純正パイプへ60→50φになる所での抵抗感は無いと思います。


なかなか言葉では表現しづらいけど、付けてみて下さいね!


付けた数だけインプレがあると思いますので…
2008年12月4日 21:34
いいですな~

オフ会の時に見せて下さいね~

取り外しの工具持って行かなきゃ(笑)
コメントへの返答
2008年12月4日 21:46
はい!隅々まで見て下さい!

取り外しの工具→ラチェットレンチか±ドライバーあれば・・・・

まさか・・・オイラのでは・・・
2008年12月4日 21:40
こんばんわ~。

CVT車の人柱 ご苦労様です。

自分もあとに続かせていただきます。
コメントへの返答
2008年12月4日 21:48
明日走り込んで画像も含めてUPします。

是非共後に続いて下さい!

一人だと寂しいの~
2008年12月4日 23:08
フル金属パイプにしたいです!
コメントへの返答
2008年12月4日 23:11
自分のを?←太く輝く・・・・に?

でもフル金属だと抜けた時が怖いですね~

2008年12月5日 10:46
いいなぁ~

ウチもいつかは光輝く金属製に…

ウチは遅ればせながら箱を買う予定っす。
コメントへの返答
2008年12月5日 11:32
自分は箱は純正加工で行きます。

パイプはロア側開発も含めて交渉中なり!

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「[整備] #キックスe-POWER 車検(2年目)から戻って来ました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/306323/car/3179833/8233828/note.aspx
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