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2008年12月06日

安いな！

本日ホンダの新型アコードワゴンの広告入って来ましたが、価格帯がドーンと上がりましたね！

295万～410万円………一瞬えっ？全て2.4L NA FFで、この額と価格差………………

そう考えると、使い回し感はあれど、ギャランフォルティススポーツバックの約192～301万円しかも最上級グレードのターボ＋4WDモデルのRALLIARTは301万円……………アコードワゴンの最下級グレードが295万………………価格差6万円

パワーはスポーツバックが34馬力上でトルクは11.3kg・m上で4WD…………何だかギャランフォルティスとスポーツバックのRALLIARTモデルがバーゲンプライスに思えて来た………………勿論NAグレードも価格差を考えると安いな～

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Posted at 2008/12/06 21:08:56

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kazuki＠TrueRed 2008年12月6日 22:05 僕は先代アコードユーロRがバーゲンプライスに思えちゃいます。あの2L-iVTECにレカロ２脚、6MTですから・・・	コメントへの返答 2008年12月6日 22:15 新型アコードセダンとワゴンでの同グレードで23～30万の差だが、スポーツバックはセダンとの価格差は確か15万円程度のはず………… 先代アコードユーロRは270万円位でしたか？確かに価格差だけなら、新型は高いイメージがあります。
ガッちゃん 2008年12月6日 22:29 確かにそれは思います。ただ、この値段でも台数が出ないんだろうなぁってのが三菱って所なんですよねぇ～。アコードも正直この値段では苦戦しそうな気がします。自分は今、三菱で欲しいのはギャランフォルティスのスーパーエクシードナビパッケージまたはアウトランダー2400ccですね。	コメントへの返答 2008年12月6日 22:34 三菱も不景気の現状では、新型シャーシや新型エンジン開発が出来ない以上、手持ちの材料で使う回すしか無いのが辛いですね！
fnn15 2008年12月6日 22:32 今日の夕方、Ｍｙディーラーで試乗して来ました！！ RALLIARTモデルに・・・十分な性能かと思います。 SSTはSport/M少し反応が遅いかも？？コルトよりスロットルレスポンスは良いです！！	コメントへの返答 2008年12月6日 22:39 自分も試乗しようかと思いましたが、以前フォルティスRALLART試乗したので分かります。スロットルレスポンスも排気量とパワーの差やSST効果が大きいのでしょうね～
紅き流星 2008年12月7日 0:05 スポーツバックのNAも比較的安いな～と思ってたんですが、ロックフォードを選択するとナビまで一緒になってて250万ぐらいになっちゃうみたいですね～（＾＾；そうなるとターボのインプS-GTと同じ価格に・・・(汗	コメントへの返答 2008年12月7日 0:37 装備が装備ですからね～セットOPはスバルも高いですから……… でも、数少ないシャーシを使い回しでいるのはスバルかな？
まくれん 2008年12月8日 8:28 410万って(((^_^;) ランエボ買えてしまうね。この不況な世の中で2.4のエンジンでセダン型は厳しいかな？っと思います。 1BOXやミニバンだったら話しは変わってくるけどね。この間三菱行きましたが、スポーツバックありました(〃＾∇＾)o_彡☆ 格好良かったですよ♪	コメントへの返答 2008年12月8日 12:18 確かに装備だけで410万なら、エボ買いますね！

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kazuki＠TrueRed 2008年12月6日 22:05 僕は先代アコードユーロRがバーゲンプライスに思えちゃいます。あの2L-iVTECにレカロ２脚、6MTですから・・・	コメントへの返答 2008年12月6日 22:15 新型アコードセダンとワゴンでの同グレードで23～30万の差だが、スポーツバックはセダンとの価格差は確か15万円程度のはず………… 先代アコードユーロRは270万円位でしたか？確かに価格差だけなら、新型は高いイメージがあります。
ガッちゃん 2008年12月6日 22:29 確かにそれは思います。ただ、この値段でも台数が出ないんだろうなぁってのが三菱って所なんですよねぇ～。アコードも正直この値段では苦戦しそうな気がします。自分は今、三菱で欲しいのはギャランフォルティスのスーパーエクシードナビパッケージまたはアウトランダー2400ccですね。	コメントへの返答 2008年12月6日 22:34 三菱も不景気の現状では、新型シャーシや新型エンジン開発が出来ない以上、手持ちの材料で使う回すしか無いのが辛いですね！
fnn15 2008年12月6日 22:32 今日の夕方、Ｍｙディーラーで試乗して来ました！！ RALLIARTモデルに・・・十分な性能かと思います。 SSTはSport/M少し反応が遅いかも？？コルトよりスロットルレスポンスは良いです！！	コメントへの返答 2008年12月6日 22:39 自分も試乗しようかと思いましたが、以前フォルティスRALLART試乗したので分かります。スロットルレスポンスも排気量とパワーの差やSST効果が大きいのでしょうね～
紅き流星 2008年12月7日 0:05 スポーツバックのNAも比較的安いな～と思ってたんですが、ロックフォードを選択するとナビまで一緒になってて250万ぐらいになっちゃうみたいですね～（＾＾；そうなるとターボのインプS-GTと同じ価格に・・・(汗	コメントへの返答 2008年12月7日 0:37 装備が装備ですからね～セットOPはスバルも高いですから……… でも、数少ないシャーシを使い回しでいるのはスバルかな？
まくれん 2008年12月8日 8:28 410万って(((^_^;) ランエボ買えてしまうね。この不況な世の中で2.4のエンジンでセダン型は厳しいかな？っと思います。 1BOXやミニバンだったら話しは変わってくるけどね。この間三菱行きましたが、スポーツバックありました(〃＾∇＾)o_彡☆ 格好良かったですよ♪	コメントへの返答 2008年12月8日 12:18 確かに装備だけで410万なら、エボ買いますね！

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