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  5. ロアパイプ効果を分かりやすく [ホワイトウィング]
純白な恋の伝道師
イイね！
   
2008年12月23日

ロアパイプ効果を分かりやすく

ふぉあろぜ工房製ロアパイプに換えた感想を分かりやすく言うと、ガソリンがタンク1/3以下になってきた時のキビキビとした走りでしょうか？


ロアパイプ交換後は、ガソリン満タン時から同様の体感出来ます。


実際のガソリンが1/3以下になったらどうなるのか…………


昨日はブーストの掛かり始めが分かり易いと言いましたが、高回転域でも良いですね～


CVT車には特に良いかも？

D(Ds)でも、MTモードでも良いフィーリングです。


08MTの方は、試乗車がタキア号なだけに………いきなり凄く楽しくて……………どの辺りが効果なのか把握する余裕が無いので、その辺りはタキアさんのレポートを参照して下さい！
ブログ一覧 | レポート | クルマ
Posted at 2008/12/23 19:29:03

   

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この記事へのコメント

紅き流星
2008年12月23日 19:45
既にロアパイプ効果を忘れてしまってる流星です（＾＾；

過去のブログを読み返してみると、排気音は確実に大きくなったと書いてありました♪
コメントへの返答
2008年12月23日 20:02
排気音は多少は大きくなったかな？


コルスピのはどんな形状か分からないけど、極端な差は無いとは思いますが、あえて差がありそうなのは取り回しとパイプ径なのでしょうか？


アッパー＆ロア共にチャンバー効果が効きます。
ゼナP
2008年12月23日 23:03
そんなにレスポンスが良くなると
今度はピークパワーが欲しくなってきません？

コメントへの返答
2008年12月24日 0:13
パワー欲しくないと言ったら嘘になりますが、実際はCVT容量は一杯だと思うので、ピークパワーは気にして無いですね～
単にパワーだけなら、ブーコン入れるのが手っ取り早い訳ですし………

現状では、効率グッド（上向き矢印）の範囲内で楽しめればと思います。
ろしあん
2008年12月24日 22:43
質問なんですが、燃費に変化はありますか？
燃費がちょっと悪化しても欲しいパーツです。
あと、コルトスピードのマフラーも欲しいです。
コメントへの返答
2008年12月24日 23:09
大きくは変化は無いと思います。

トルクやレスポンスは良くなっても、結局踏みまくっていては同じですから・・・

でも、ちゃんとエコ運転すれば伸びると思いますよ！


   

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