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2009年01月12日

まったりと………

今日は某所に久々に行きました。

行きは下道でまったりと2000回転以内のエコ運転をキープしていたのに、燃料計の針は何時もと変わらずに下がってます……………何故だ？

ECUが燃料噴けと命ずるのか？

何時もの全開運転と下がり方が同じは無いだろうに………

帰りは高速半分下道半分でしたが、マッタリと走りたいのに…………………ゆっくり追い越し車線に入って、マッタリと追い抜きしようとすると、毎回必ず走行車線を走っている後続車が必死に付いて煽って来る……………別に1～2台なら気にしないが…………毎回とは……………気が休まる時が無かった(つд｀)

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Posted at 2009/01/12 20:10:23

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JAMES YOSHIFIELD 2009年1月12日 20:16 僕のはエアコンつけると燃料消費がはやいです。（みんな同じ？）寒くてもエアコンなしが一番エコな気がします。	コメントへの返答 2009年1月12日 20:31 自分は日中エアコンでは無く、ファンだけで足元暖房してます。だけど、今日は暖房掛けなかったのですが………………
kazuki＠TrueRed 2009年1月12日 20:24 寒くて吸気温低いとそれだけ燃料も余計に吹くんじゃないですかね？	コメントへの返答 2009年1月12日 20:34 確かに濃い目に燃料噴くと言っても、意図的に2000回転以下のエコ運転と、普段の全開混じりの走りで同じは……………………謎？
ゼナP 2009年1月12日 20:24 よほどファンが多いのですね～ｗｗどうしたらそんなにモテるんですか？	コメントへの返答 2009年1月12日 20:38 ファン………モテる……………むしろ敵意的な物を感じます。
いっぱ～ゴ 2009年1月12日 20:37 チャック全開で繁華街にいっちゃったんですか？（笑）まったく～元気なんだから（爆）	コメントへの返答 2009年1月12日 20:44 今回はエロ運転だったからね！いっぱい燃料噴いちゃったのかも？まあ、いっぱ～ゴさんの○○○には負けますよ～走りは良いのに………
紅き流星 2009年1月12日 20:54 CVTの学習機能が関係してるんでしょうかね～？	コメントへの返答 2009年1月12日 22:04 CVTとエンジン両方でしょうね！ただ、今回は2000回転以下での走行を心がけていたので・・・・アクセルを踏む量は少ないが、信号でのGO＆STOPが多かったので、必然的にアクセルを踏んでいる時間が長かったのかも？
柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ） 2009年1月13日 8:10 ２０００以下に抑えて　燃費が同じじゃ　意味無いですね。いっそ　ガンガン行っちゃたほうが、精神的にイイような気が．．．ｏｒｚ	コメントへの返答 2009年1月13日 12:17 たぶん、踏めと………三菱車なだけに、ドＭなのかと…………(爆)
パンダーZ 2009年1月13日 20:33 2000rpm以下でも加減速が多いと燃費悪いですねあとレスポンスをあげると弊害で燃費が悪化します　笑	コメントへの返答 2009年1月13日 21:26 正にその通りなんです。見方によっては悪化なのか不明だけど、今回のデータから単純にエンジン回転を抑えるだけでは良くならないみたいです。

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