まだネタ引っ張ります<(_ _)>

コルスピマフラーに換えたらレスポンスが凄まじい事になりそうですね（笑）

コルスピ箱は、一般的に低速トルクは若干落ちるがレスポンスやパワー感向上するみたいですが、今回のは低速トルクはそのままに、高回転でのパワー＆レスポンスは2段ロケットに点火？…みたいな感じです。

ウェットだと以前にも増してホイルスピンが……………

コルスピマフラー組み合わせたら凄いかも？

ただし吸気が良すぎるので、燃調が心配ですけど……………

流星号とも乗り比べてみたいです。




Dレンジ3500回転で回転が鈍いと言うか固定されてしまいますが、以前の5000回転フル加速と変わりません……………たぶん………

なんとも刺激的なレポート！

乗ってみたい～♪

↓パンちゃんの車に比べたら遅いですよ～

実際フルノーマルCVTと比べてみないと分かりませんけど…………

MTモードってもうちょっと離れていて欲しいと思いませんか？
１速を引っ張り過ぎなんですよね

１速は60キロしか出なくていいんで２速90キロ３速120キロみたいな

もしECUが出たらこの辺にも期待したいと思ってます(^O^)

確かにそうですね！

DsモードとMTモードだと違いますし、出だしのダッシュがね………まあ、CVTなんで、トルコンロックアップさえ出来ればギア比は自由にセッティング出来ると思いますけどね～

ECUはMTとCVTで同じなの？

ECUはMTと別物ですね
CVTのマップ入ってるんで期待しているんですよ^^

確かにCVTとの統合制御ですからね！

MTより難しいんじゃっ・・・・