何が良いかな？

純正流用のキャリパー交換に一票o(^-^)o

初期投資は幾分かかりますが、後々の出費は少なくなると思いますよ～♪

今の後期純正ホイールなら、干渉無く行けるのかな？

おはようございます　タイヤはプレイズ、パッドはアクレ、ローターはディクセルをオススメします

タイヤは来年換えますが、ブレーキ関係は年内に換えたいです。


夏は棒茄子が…………………0？

ローターはディクセルのＰＤ。私も使ってますが値段も安いし性能も十分です。パッドはフロントアクレ、リアはプロミューのＢスペックに乗せて貰ったことありましたが良かったです。フロント交換して、リア純正だとせっかくのフロントパッドの効きが半減してしまいます。

真面目なコメですみません(笑)

ディクセルPDローターとアクレライトスポーツ辺りが無難かと思いますが、リアはどれが良いとか余り話題に上がらないので、参考にさせて頂きます。

全ドラム化？？（笑）

ローターはもちろん『ピンク』ですよね(^^)

全ドラム化は怖くて踏めません…………


ピンクのは185さんのでは？

うちは前後アクレのフォーミュラータイタンですね
コルトにはオーバースペックかとも思いましたが中々良いですよ

ただブレーキダストが結構出るのと音が出る時がありますが…それは高性能の証と割り切る心が必要かも A^^;

音は気にしませんが、ダストは純正より少ない分には越したこと無いですが…………

タイタンは純正と比べてもダストは多いのでしょうか？

どうやら、８月の末頃に、ＶＲ仲間の
「皆の玩具」（笑）さんが、当工場に
「遊び」に来るそうですので、
それに併せて来訪しますか！？。

何時　壊れるか保証出来ない
ＧＴＯのキャリパー　と、
ある程度の安全の確保が出来る
ＧＴＯのキャリパー　と、

つぃ、　この前まで使用していた
Ｓ－１５キャリパー　が在庫在ります。

基本、
自分の場合はノンダスト系なので、
エンドレスのＳＳＭか、ディクセルの
Ｔｙｐｅ　Ｍでしょうか。

これで、某　平仮名坂での　降り
○○○ｋｍ／ｈでのフルブレーキも
全く問題は無いですよ。

その時は遊びに行かせて貰います。


自分の場合はサーキットでの絶対的な性能重視よりも、扱いやすさとコストなので、余り予算的余裕が降りないので……………今年は本当に何も出来ないかもしれません！

来月棒茄子出るか否かで変わります。

しおきよさんと同じタイヤ館ですが・・・

やはりプレイズでしょうねぇ

プレイズなら峠レベルなら結構いけますしねぇ

プレイズも一見コンフォート系かと思いつつも、ショルダーの剛性とかしっかりしてますからね！

自分の様に前後で違う銘柄のタイヤで
良ければ、新品の１７ｉｎｃｈの
国産スポーティータイヤ「アゼニス」が
２本　ホイルに組み込み済みで在ります。
タイヤ「だけ」御買い上げで、ホイルは
ボウズに成るまで「貸与」で構いませんが。
（２０５／４０／１７）
正直　２本で１５０００円で引き取って
貰えれば嬉しいですね（笑）。

後は、２０５／５０／１６のサイズでＯＫ
なら、ＴＯＹＯのＤＲＢが結構　面白い
ですよ。　これの前のモデルのヴィモード
を使っていましたが、都合　３回買いました。
ソコソコにグリップ。ソコソコに安価。
Ｐｒｉで使用して具合が良いので、ＶＲなら
ドンピシャ　だと思います。

唯、　やはりホイルは純正の６．５Ｊだと
タイヤの　「たわみ」　がキツいですね。
７Ｊに履き替えると全然感触が変りますよ。

今は大丈夫ですけど……
前後異径だとどうハンドリングに影響してくるのか興味ありますけど、タイヤの保ちは組み換えしない限り短いのかな？

一応、　「貸与」　の　１７ｉｎｃｈ。

ビッグキャリパー対応ですよ　（笑）。
重量は　０６ＶＲの純正より、１本
２００ｇ「だけ」軽いですがね（苦笑）。
もぅ、２本は、２０５／４５／１７の
ＳＰ　ＳＰＯＲＴ　ＭＡＸＸが組まれて
いるので、これも「貸与」でしたら、
タイヤは外して、別途　用意して頂ければ
良いかと思います。ＭＡＸＸは否貸与です。
　　　　　　　　（笑）。

脳内で自分の車にイメージが湧かないので、？マークが一杯並んでいますが…………


今は無理ですよ！


夏棒茄子出なかったら、それ所では無くなってしまうので…………