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  5. セコくアナログ的に… [ホワイトウィング]
純白な恋の伝道師
イイね！
   
2009年06月27日

セコくアナログ的に…

セコくアナログ的に… いわゆる電波時計と車内外温度計ですが………………

本日車外センサーをグロメットから通そうとしたらサイズ的に通し辛かったので、フェンダー内からエンジンルームに引き込みエアクリダクトとエアクリの間にセンサー配置しました。


エアクリダクト内にファンを仕込んであるので、その効果があるのか興味があったので…………


インフォタッチは買うまでも無いし………


日中街乗り30分位走って約59.6度(60度までが測定限界なので、ギリギリ辺りで安定しました………たぶん)


インフォタッチ付けている方で、エアクリが純正箱・コルスピ箱・キノコそれぞれの今の日中街乗りエアクリ吸入温度とか何度位なんでしょうか？

気休めに参考にさせて下さい！
ブログ一覧 | プチ弄り | クルマ
Posted at 2009/06/27 13:28:47

   

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この記事へのコメント

わっきー@カルピスのお兄ちゃん
2009年6月27日 14:02
ウチのクルマ、外気温３０度付近で街乗り（流れてる状態）４５℃付近、軽く流れる渋滞５０℃付近、全く動かない渋滞６０℃付近です。

クルマの仕様はコルスピ箱とリアにバッテリー移植してエアクリ前にスペース確保のうえ、導風版＆導風ダクト装備って感じです。
コメントへの返答
2009年6月27日 15:00
コルスピ箱の方が吸入温度の面で有利ですね～


こっちはエアクリの外側にセンサーあるから高いのかなぁ～
柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ）
2009年6月27日 15:34
コレって　普通にＡＢなんかで
売ってるやつですよね。

そうか　こういう使用方法があったか？

目からウロコです！
コメントへの返答
2009年6月27日 16:10
AB等で売っているあれです。

安く手に入ったので、外気温センサーをエアクリの所に仕込みました。

ただし60度までしか測れないので、猛暑日には使えないかも？


先程見たらセンサー位置がズレて外れていたので、直したら59.6から53度まで下がりました。


最初エンジンかけてから20分位は46度位ですが、それ以降は徐々に上がって行きます。
紅き流星
2009年6月27日 16:32
うちのは始動時で35℃ぐらい、少し走り出して43℃ぐらい、30分ぐらい走って信号待ち等で止まると55℃ぐらいですね。
コメントへの返答
2009年6月27日 16:41
おおっ！大体そんな感じです………今回付けた奴の取説には誤差2度位と書かれていましたので、良いデータがとれそうです。

コルスピ箱も、箱自体が暖まれば吸入温度はさほど変わらないので、キノコとの差はチャンバー効果と吸入流速の差しか無いと思われます。

キノコがチェックランプ点きやすいのは、吸入流速の変化が大きいからなのかと思います。

現在、エアクリの吸気管延長したらチェックランプは全く点かなくなりました。

   

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