高速編レポート

昨日はリアスタビ換えて高速走って無かったので、本日高速＋一般道＋峠にてテストしてきました。


まずは未確認の高速編から↓

高速入口のループ状の所での安定感………………………横Gやアンダーを余り感じず、むしろインに切り込んで行けるかの如く安定してました！

これは同乗者も分かる位でした。

次に料金所過ぎて本線合流時やレーンチェンジ等、ステアリング蛇角に対してのレスポンスが良いですね～


そして速度域に対しても色々分かりました！


まず100+αの通常追い越し程度での安定感は良いですね～


そこからぬわわな速度域になると、路面の継ぎ目でのピッチングが強く感じますので、後席での乗り心地は悪いかと思います。

安定はしているんだけどね……………

あとは、ぬわわ域になるに従って、路面からの僅かな微振動のステアリングへのキックバックを感じます。

ステアリングを取られる事は無く安定感はあります。

恐らくUFSの効果が大きいのかと思います。



一般道偏↓

一般道では昨日と同じく安定してます。

サスを換えたかの様な感覚ですね～

ある意味…185さんが、これはこれでサスは換えなくても一般道では良いかもと言いかけた気持ちが分かる様な無い様な……………


峠偏↓

キャッツアイがあるので、ほぼ4割区間でしかプチ飛ばせませんでしたが………リアが安定しているお陰でステアリングレスポンスとインへ入りやすくなりました！


狭く死角の多い低中速コースでストレートは無し…………追い越し擦れ違い御法度なコースでしたが、スタビ効果はありました。



以上、スタビの効果は確認出来ましたが、あくまで当方の車両との相性面での話ですので悪しからず！