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2009年07月27日

排熱

コルトVRのボンネットには排熱用のグリルがありますが、取ったら排熱が良くなりそうだけど………………外してみようかな？

雨降って来たらワンタッチで固定出来る様にし、まるで社外ボンネットみたいにストレートに排熱出来ないかと…………皆様に御意見賜りたく存じます。

ボンネットグリル前は盛り上がっているので、空力的には大丈夫そうだけど…………

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Posted at 2009/07/27 21:24:34

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紅き流星 2009年7月27日 21:29 あれを外すと爆撃機の空爆を受けた時が厄介かも・・？（＾＾；	コメントへの返答 2009年7月27日 21:46 排熱に効果ありそうなんだけどな～爆撃は回避しますよ！
けぇ～ちゃん 2009年7月27日 21:47 ダクト系は気をつけないとコンビニとかの駐車場で馬鹿なガキどもがゴミを入れてきますよf^_^;	コメントへの返答 2009年7月27日 21:52 網は付いているから、パッと見は気が付かないかも？
しょん@出戻り 2009年7月27日 21:55 実ゎｫﾚも密かに考えました実際ﾊﾟﾈﾙだけ外したらﾌﾞﾛｰｵﾌやらﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ見えてカッコイイんですが、どぅも物足りない感じがしました社外のﾀﾞｸﾄ見たいにできれば良いんですけどねえ	コメントへの返答 2009年7月27日 22:14 排熱用ダクトですからね～
ネズー 2009年7月27日 22:08 初めまして！いつも拝見させていただいています。私も同じことを思案中です。ただ、やっぱり走行中に急に雨に降られたりすることを考えるとなかなか踏み切れません。雨に降られると湯気がモロに上がってきそうで・・・(笑)。	コメントへの返答 2009年7月27日 22:19 急な雨ならカバーをワンタッチ装着出来る様にすれば良いが、外した状態で車から離れている時の雨が心配ですね～間を取るなら、純正よりスリットを拡大したプレートを作るしか無いのかなぁ～…………………
akapuku 2009年7月27日 22:16 ぼくはグリル裏側に防水ファンを2発くらいつけたらどうかな、と思ってます。(上向きに風を出します) 防水ファンが小売りだと高い(12センチ角で6千円くらい)のと、グリル裏空きスペースを計っていないので未だ実行せずです。失敗防止のため停車状態でPC用の安価なファン(～2000円)をグリル裏に仮止めして回してみようかなとも思ってます。	コメントへの返答 2009年7月27日 22:23 熱の影響が気になりますけど、ファンは有りですね！見た目は…………ですが、狭いエンジンルーム内の熱気を抜くにはそれ位は必要かと思います。
にんかめ 2009年7月27日 22:21 去年の夏場のサーキットでは外して走ってたよ MSLの管理人さんから他車種の子らが外して走ってると聞いたのでもう1ラップ稼げるかんじかなでも油温110℃くらいは気にする必要ないんじゃない？	コメントへの返答 2009年7月27日 22:34 プレート外して、ファンコンとか併用すれば効果はありそうなんだけどね～まあ、サーキット以外では必要無いと思いますが…………
闇人 2009年7月27日 22:49 効率考えれば外して普段の見た目はアクリル板でって感じが一番無難でしょうね。アクリルも割れちゃった最近じゃ面倒なんで開けっ放しですけど、新調オルタの部分は雨被って既に表面汚れてますよ(汗こまめにエンジンルームチェックする余裕が在るなら、外すのも有りかと。	コメントへの返答 2009年7月27日 22:55 元々純正でボンネットグリル内側にスリット入りのプレートが付いているので、多少の浸水は問題無いので外せば効果はあるでしょうね～
パンダーZ 2009年7月27日 23:07 塞げばエキマニは綺麗だということを先日発見しました！	コメントへの返答 2009年7月27日 23:36 まあ………真上ですからね～逆を言えば、プレート無ければ抜き放題？
いっぱ～ゴ 2009年7月27日 23:38 こんこん号には付いていませんよ！！（笑雨？？？どちらにしても入ってくるので関係ないと思いますが・・・・・	コメントへの返答 2009年7月27日 23:43 今日みたいな豪雨だと心配じゃない？まあ、サーキット走行時に外す位は有りなのかもね～
柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ） 2009年7月28日 8:09 外すというのは極端だとしてもあのスリット形状を　少し変えてやれれば．．．ちなみに　あのパネルの下は　スグにインテークパイプなのであまりスペースは無いですね～。それより　他の場所（ボンネット後端とか）から排熱できませんかね～？	コメントへの返答 2009年7月28日 10:33 それは簡単ですよ！ボンネットのヒンジにスペーサーを噛まして浮かせばOK だが、隙間から水が入るとエンジンヘッドカバーやベルトにバッテリーにエアクリまで濡れるだろうね～

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けぇ～ちゃん 2009年7月27日 21:47 ダクト系は気をつけないとコンビニとかの駐車場で馬鹿なガキどもがゴミを入れてきますよf^_^;	コメントへの返答 2009年7月27日 21:52 網は付いているから、パッと見は気が付かないかも？
しょん@出戻り 2009年7月27日 21:55 実ゎｫﾚも密かに考えました実際ﾊﾟﾈﾙだけ外したらﾌﾞﾛｰｵﾌやらﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ見えてカッコイイんですが、どぅも物足りない感じがしました社外のﾀﾞｸﾄ見たいにできれば良いんですけどねえ	コメントへの返答 2009年7月27日 22:14 排熱用ダクトですからね～
ネズー 2009年7月27日 22:08 初めまして！いつも拝見させていただいています。私も同じことを思案中です。ただ、やっぱり走行中に急に雨に降られたりすることを考えるとなかなか踏み切れません。雨に降られると湯気がモロに上がってきそうで・・・(笑)。	コメントへの返答 2009年7月27日 22:19 急な雨ならカバーをワンタッチ装着出来る様にすれば良いが、外した状態で車から離れている時の雨が心配ですね～間を取るなら、純正よりスリットを拡大したプレートを作るしか無いのかなぁ～…………………
akapuku 2009年7月27日 22:16 ぼくはグリル裏側に防水ファンを2発くらいつけたらどうかな、と思ってます。(上向きに風を出します) 防水ファンが小売りだと高い(12センチ角で6千円くらい)のと、グリル裏空きスペースを計っていないので未だ実行せずです。失敗防止のため停車状態でPC用の安価なファン(～2000円)をグリル裏に仮止めして回してみようかなとも思ってます。	コメントへの返答 2009年7月27日 22:23 熱の影響が気になりますけど、ファンは有りですね！見た目は…………ですが、狭いエンジンルーム内の熱気を抜くにはそれ位は必要かと思います。
にんかめ 2009年7月27日 22:21 去年の夏場のサーキットでは外して走ってたよ MSLの管理人さんから他車種の子らが外して走ってると聞いたのでもう1ラップ稼げるかんじかなでも油温110℃くらいは気にする必要ないんじゃない？	コメントへの返答 2009年7月27日 22:34 プレート外して、ファンコンとか併用すれば効果はありそうなんだけどね～まあ、サーキット以外では必要無いと思いますが…………
闇人 2009年7月27日 22:49 効率考えれば外して普段の見た目はアクリル板でって感じが一番無難でしょうね。アクリルも割れちゃった最近じゃ面倒なんで開けっ放しですけど、新調オルタの部分は雨被って既に表面汚れてますよ(汗こまめにエンジンルームチェックする余裕が在るなら、外すのも有りかと。	コメントへの返答 2009年7月27日 22:55 元々純正でボンネットグリル内側にスリット入りのプレートが付いているので、多少の浸水は問題無いので外せば効果はあるでしょうね～
パンダーZ 2009年7月27日 23:07 塞げばエキマニは綺麗だということを先日発見しました！	コメントへの返答 2009年7月27日 23:36 まあ………真上ですからね～逆を言えば、プレート無ければ抜き放題？
いっぱ～ゴ 2009年7月27日 23:38 こんこん号には付いていませんよ！！（笑雨？？？どちらにしても入ってくるので関係ないと思いますが・・・・・	コメントへの返答 2009年7月27日 23:43 今日みたいな豪雨だと心配じゃない？まあ、サーキット走行時に外す位は有りなのかもね～
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