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純白な恋の伝道師
イイね！
   
2009年08月15日

最近思う事・・・・・

最近思う事・・・・・ 最近思う・・・・トラックに何故に釣り目？by　ISUZU　ELF

あんまりトラックには興味無かったが、カタログとか見ると結構面白いですね～

乗用車ではSSTやDSGの様な２ペダルMTがやっと普及し始めた頃ですが、トラックは普通にありますね～・・・・MTモード？もあり、素早く変速も可能・・・・？？？どんな走りをするのだろうか？

電動格納ミラーなんて、あんな大きなミラーが器用に畳まれますしね！

仕事車なだけに耐久性も考慮した設計でしょうし・・・・特に２ペダルMTとかは乗用車には１部しか普及してないだけに、やはりコスト優先なのかな～なんて思います。

まっ、トラックの場合はミッションの大きさや重量面で余裕が持てるから、コストも逆に押さえられるのだろうけど・・・・・・

ブログ一覧 | 雑談 | クルマ
Posted at 2009/08/15 19:22:55

   

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お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

かっぱチャン
2009年8月15日 20:30
荷台の付いてないトラックだったら、ただでさえ軽くて大排気量の大トルク、大馬力、素早いシフト…怖いｗ
コメントへの返答
2009年8月15日 20:58
確かに侮れないですね～
最高速は別にしても、なかなかの加速かと思います。
柏餅Ｄ＠チーム艶消（強制的ｗｗ）
2009年8月15日 22:04
うちの会社の運転手さんに言わせると
『クラッチが無くなって力（トルク？）が無い！』
って言ってますが．．．

ＶＲも同じなのかな？
コメントへの返答
2009年8月15日 22:22
同じ仕事車でも、乗用営業車に関してはコストダウンのオンパレードですけどね・・・・・
ぶぶ(改)こうちん☆
2009年8月16日 3:23
だいぶ前から３ペダルやけど発進時以外はクラッチ操作無しに切り替える事できるのも２ｔ車であった様な気がします。
コメントへの返答
2009年8月16日 6:11
今のELFは2ペダルでATの様なクリープ現状まであるみたいです。


ドラッグは距離走るし、乗用車みたいにミッションを小型化しなくても積めるので、独自の進化を遂げたのでしょうね～
もりお）
2009年8月16日 5:32
いすゞはだいぶ昔からNAVI5とか2ペダルMTには熱心ですからね。
クラッチのないマニュアル，結構普通に乗れますよ。
回転数合わないとブザーが鳴ってシフトチェンジを促してくれます。

確か画像の現行エルフは2ペダルMTといってもATっぽい気がします。
コメントへの返答
2009年8月16日 6:18
トラックは耐用年数も長いから、エンジンやミッション開発は乗用車よりも進化していますね～
紅き流星
2009年8月16日 16:10
そういえば大型トレーラーのヘッド部分だけの状態で120km/hまでなら、S15シルビア（ターボ）の加速性能と互角とか聞きましたよ♪
コメントへの返答
2009年8月16日 16:29
結構速いですね～

そうで無いと10トンとか荷物引っ張れないだろうし……………

頭だけなら、低速トルクと多段ギアがありますからね～

   

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