やっと自分の中での使い分けが出来た

先日から自分のなかでDレンジ・Dsレンジ・MTモードの使い道を考えていました。

昨日馴らし後初めてフル加速してみましたが（それまでは4500回転リミット）、めちゃめちゃスムーズですね！
Dだと大排気量車の様にトルク感ある走りで街乗り専用です。

Dsはフル加速用ですね！MT車とトルク差があるので、CVT車はバイクみたいな加速をしますね～
レスポンス重視で4500以上をキープしながら走ると楽しいです。
後はDで普通に流していて、そこから意識的に加速する時に使いますね～MTモードだと一旦シフト横倒ししてメーター視認でギアを確認後にシフトするので、すかさず加速ならDsのが手っ取り早いです。
MTモードはエンブレ用と峠様に、MT車ライクな走りが楽しめます。
競技や本格的に攻める走りさえ望まなければ、別にCVTでも十分以上に満足出来ますね～
これに慣れると従来のトルコンATには戻れないかも？

まあ……レクサスIS-Fの8速ATなら別物なんでしょうけど………

あとは三菱SST単価が下がり、次期コルトクラスにも採用されれば、フィットにも対抗出来るかも？