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帰宅後すっかり雨模様ですが、とりあえず車庫でインテークダクト移設と強化？を行いました。


まず純正インテークダクトを撤去し、夏場のエアコン使用におけるラジエターファンの風のボンネットダクトへ抜く経路を確保し、純正穴を塞ぎました。


代わりに自車特有の純正エアクリ箱改(下部分の大部分をカットした物)とアルミ板で作成した穴空き遮熱板(※形状的には、純正下部分の奥側穴空け仕様)のバッテリー側の側面を切開しました。(パチンコのチューリップ状態)

そこに50φダクトを突っ込み…………先日バッテリー標準化した空きスペースからインタークーラー上部まで引き、先端に6cm角 12V1.54Ah仕様の超強力ファンにて掃除機並みにバキューム………………(爆)


フォグを撤去し75φダクトをインタークーラー上部へ当たる様にする事により、簡易インタークーラー冷却及び分離設置した超強力ファン付きダクトにてエアクリ箱へ吸気する様にしました！


直接フォグ穴からだとファン壊れそうですし、水の侵入も考えて分離しました。


エアクリ箱に設置したデジタル温度計によると、停車すると40℃位ですが、走行中は28℃位まで下がります！


本日は過ごしやすかったので低いですが、暑い日のデータに期待です。


あと切り替え式LEDも移設しまして…………現時点ではフォグ片目になってます。


もう片方も別ネタで明日やります。



画像は有りませんが………………分かったかな？


とりあえず洗浄剤効果か気温なのか………吸気ダクト移設の効果か不明ですが、走りが良いです！


PS:先日発注したコルスピ エンジン ピッチング リミッター8/2取付します。














ああっ…………腰痛い…………

夜暇だったので、手持ちのガラクタで作成してまました！


これを何の為に使うのか分かったら凄いです！

本日暇だったので、タイヤロゴ部分をタイヤマーカーにて塗りました！

マーカーにはソ○ト99のを使いましたが、余りにもペン先が太く塗りづらく、付属の修正ペンは更に使えね～


まあ…ぱっと見は気にならないし、気にしない×2

夏に備えてクーラント交換しました！


本来は冷却ライン外してジャバジャバ洗ってから交換したかったが………………17:30作業開始して、終わったのが19:00過ぎでした。

コルトVRは冷却水6.2L＋リザーブタンク内0.6Lです。

一応、一度に3Lずつしか抜けないので、3L抜いて→水入れて→暖房全開アイドリングして→3L抜くを5セット行い……………………とりあえず濃度が薄くなったのを確認して、最後に3L抜いて………………

理論上はエンジン側に3L弱は薄まった冷却水が残っているので、2倍濃縮タイプのクーラント＋HKSスーパークーラント？(総量に対し5%)を計3L造り…………エア抜き40分程度しながら投入していたら…………真っ暗┓(￣∇￣;)┏ｼｶﾀﾅｲﾈｺﾘｬ


お店に頼むと5000～6000円位は工賃取られるので、DIY初心者には打ってつけの作業ですね～……………ﾁﾄｼﾞｶﾝｶｶﾙｹﾄﾞ………

暇なので、ホイールをデコってみた！

前15インチ同様リムステッカーにて赤ラインを入れ、マッドフラップに貼ったVersion-Rステッカーをスポーク部に貼りました！

ホイールにペイントされていたFIRE BALLの文字に色褪せや剥がれがあるので、マッドフラップに貼ってあるVersion-Rステッカーの縮小版を再製作して貰って貼りました！

多少はボロいホイールもましになったかな～