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夕方届いたので夜付けてみました。

さすが専用シートカバーなだけあってピッタリです。

生地もしっかりしていてクッションも入っているので、座り心地も良いです。

中古2脚分を買いましたが、痛みも無く良い物でした。


見た目だけは綺麗になりました。

本日ラスボス到着したので、すぐさま退治(取り付け)しました。

交換後、エンジンONしたらSRS警告灯点灯したままになり、最初エアバックジャンパー配線したのに何で？('◇')ゞ


再度バラして配線見たら、端子の差込口が4つあるのですが、いかにも差して下さいと言わんばかりの方はNGで、もう片方の方が正解でした。

SRS消えましたぁ～

警告灯点いたらDラーでないと消せないと思っていただけに拍子抜けでした。

その後の試乗で左に曲がっていたので、カアムキナオールスペーサー調整範囲でバッチリでした。

あと思うに、SRRクロックスプリングとは何ですか？

回すなと言われても、多少は動いてしまいますよね？

様はグルグル回すなという事でしょうか？

外した際に若干動いた気がするのですが、問題は無いのかな？


まあ、現状問題無いから気にしない気にしない一休み一休み……………………………オレは一休さんか？


シートは焼けて色褪せているので、背もたれと座面に汎用赤のPVCシートカバーを切り取り貼ってみました。


車内赤ばっかだね！

ステアはショップオリジナルステアのレッドモデル(35φ)モモ穴です。


ボスはワークスベル817です。


シートはレカロSR3？破れ無しだが、色褪せ有り！

レールはブリット製です。


追伸：シートカバーは専用の物を買いました。


気持ちスポーティーになりました。

本日夜勤明け早朝５：３０頃にシート交換しました。

だって・・・今日・明日は天気が悪いらしいので、雨が降る前に交換したかったので・・・

早朝から大々的にシート交換していると、散歩中の叔父さん叔母さんに白い目で見られます。（決して怪しい事はしていないのだが・・・何故か後ろめたい気になってしまいます。）

交換は超簡単ですね！

３０～４０分程度でした。

コルトは全高もありドアの開口もあるので、シートの搬出・搬入がとても楽でした。

とりあえず画像はステア交換後に撮りますが・・・・・爆安シートなので結構全体的に色焼けしてますね！（まあ・・・全体的に色を塗り直して、センターパッドに生地貼ります。）

色焼け具合の割に、パッドはそりゃヤレているけど、破れ汚れや機構的にも問題ないので、まあ冬までの繋ぎとして使います。（冬ボで買い直します。）

でも、純正よりはましですね・・・・腐っても鯛と言う奴でしょうか？

本日は連休最後と言う事もあり、雨の降る中…Fバンパー右側とヘッドライトのクリアランス修正の為にバンパー外し、ヘッドライト外し………付けて微妙に調整しましたが、どうも上手く行かずにいましたら、グリル上部運転席側を揺するとバンパーとの隙間が歪みにより変化するのを発見！
グリル上部クリップとナンバー裏のネジ外して力業で右上に引っ張りながらネジを止め、グリルの穴位置が微妙にズレるけど………極力手前になるように付けて、更にグリル運転席側のヘッドライト固定ネジを緩め、少し手前に引っ張りながら固定したら隙間が新車時位の隙間になりました。

但し、運転席側フェンダーとヘッドライトとの隙間は相変わらず若干広めですが……………だいぶマシになりました。


Fバンパー成形と歪みは社外エアロ並かと思います。


普通に合わそうとすると、グリルの穴位置がまったく違います。


朝9時から昼までかかってしまいました。


まだまだ修行が足りません！

しかもびしょ濡れ…………誰か私を暖めてぇ～

本日ある物をポチりました。


純正流用品です。


給料日まで生きていられるだろうか…


来月は更に生活苦なので、パーツ導入禁止かも？