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今朝7時からDefi レーサーゲージのブースト計レッド照明を付けました。

ギリギリまでBFリンクメーターにするか迷いましたが、サーキット走らないし、機能使いこなせないだろうと思ってレーサーゲージにしました。


せっかく先週BF買うつもりで、純正1DINケースに穴開けたのに………

まあ、電源はヒューズ電源から常時電源はサンルーフ電源から、スモール電源はテールランプから、IGN電源はイグニッションコイルから、アースはヒューズボックス近くのボルトから電源・アースを取り、アッパーパネル下をまたいでステアリングコラム下まで電源引いてありましたので、車内に配線・設置は楽でした。



エンジンルーム分岐は右側スパイラル保護がかかっている方から取りました。


センサーも皆さんに習って、ダブルナット方式で固定しました。


バッテリー裏のグロメットは指では取れないので、ラジオベンチで引っこ抜きましたよ！


グロメットのゴムは徐々に大きな穴をオラオラ(ノ｀△´)ノっと開けて、後々追加しやすい様にし、更にグロメットを外しやすくする為に表裏逆に取り付けました。


バッテリー外しついでにエアクリ外してボックス内も含めてクリーニングしました。


車内引き込み後は楽でしたので、取り付け時間は途中暑くてバテそうになりましたが、2時間以内で付きました。


最後に………レーサーゲージ格好良いです。


あとは、この時期の野外・車内作業は辛いっす！

暑くて(+｡+)

先日レイルのワゴンバー付けました。

リアピラーバー付けた時と同じ位に剛性感上がりました。


リアピラーバーの時もワゴンバーも、取り付けて直ぐは嫌な曲がらない違和感を感じました。

数日経った今ではコーナリング時のボディのヨレが無くなったせいか、タイヤの接地性が良くトラクションがかかる様になりました。

乗り心地も更に良くなりました。


ただ、後部座席の真上にバーがあるので、男性だと気になってしまうかも？

付属で保護パッド付いてましたが、あえて付けませんでした。

ピラーバーとの見た目のマッチングをイメージしました。







確かにシャーシレスポンス向上アイテムです。
直進性もコンパクトカーの枠を越えてます。



脚を換えたらば、さぞ楽しそう……

本日2つ目のブツが届きまして………土日に取り付けするはずが、我慢出来ずに取り付けてしまった……


ふと思う…物欲と性欲は、有る意味似たもの同士なのかも？


そこの迷える仔羊よ！
ここに懺悔してみますか？

今日は天気も悪く昼過ぎまで頭が痛く寝ていた為、起きてから出かける気も起きなかったので・・・・ある下準備を軽くしておきました。

肝心のパーツは買ってない（買う前提）ですが、とりあえずばらして確認して穴開けて・・・・・すぐに導入出来る様に簡単な作業を施しました。

さて問題です。

何を導入する為の下準備です。

ヒント１：ブログ・パーツレビュー等を見て未だに無いです。
本来あっても良さそうな物が無いのです。

ヒント２：本来真っ先に付ける予定だったのですが、今になり導入です。
（過去ブログにて言った物です。）

ヒント３：価格帯は基本1.6～2.6万円程度の物です。

回答は次週まで・・・

題名そのままですが、本日リア側を8mmスペーサーから20mmのワイドトレッドスペーサーに換装しました。


家族や自分への戒めの為、現在ノーマル足ですが……マジ換えたくなってきた！


とりあえずツライチになりましたが、今後の展開では15mmの方が良かったのかなぁ～


明日は同じく今日届いたプチブツを付けます。


それ以降はボーナス貰ってからなので、7月末位になりそうです。