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ホワイトウィングのブログ一覧

2018年04月13日 イイね!

軽自動車のレベルを総合的に引き上げた!

軽自動車のレベルを総合的に引き上げた!・価格的には安い軽自動車×2台分なのは痛いてすが、この車を選んだのは、ホンダセンシングの良さと将来的なリセールです。

・周りには何で軽自動車買ったのと言われますが、乗せると皆さん驚きます。  

・初代と比べて、キープコンセプトに見られがちですが、中身は全く別物の大人のN-BOXになったと断言出来ます。

・お陰様で、この車に乗り換えてから凄く安全運転になりました。

・車体剛性の高さ、サスペンションセッティング・安全装備・快適装備・質感と、軽自動車のレベルを引き上げたのは間違いないと思いますが、惜しいのは軽自動車のエンジンではそろそろ少し辛いかなと思います。

軽自動車の規格内で、これ以上の使い勝手の良い車を造るのは今後厳しいのかと思いますが、スズキのマイルドハイブリッドの様なシステムが欲しかったです。




Posted at 2018/04/13 20:08:05 | コメント(0) | レポート | クルマレビュー
2016年04月23日 イイね!

軽ターボで十分

軽ターボで十分基本的に維持費が安いので、1/1スケールのオモチャ的に弄っていますが、通勤・買い物から旅行までこなせて良いですね!

Posted at 2016/04/23 09:15:05 | コメント(0) | レポート | クルマレビュー
2014年10月18日 イイね!

本日はMRワゴンで沼田の道の駅まで行って来ました。

本日はMRワゴンで沼田の道の駅まで行って来ました。今回家族のMRワゴンにフル乗車で高速使って群馬県沼田市の道の駅まで行って来ました。


MRワゴンで高速を走るのは初めててしたが、フル乗車でも平地なら走行車線120km/h巡航も苦じゃ無いです。

流石に登坂路では100km/h維持するのにエンジン多少頑張ってる感がありますが、いやはやNAなのに良く走ります。

R06Aはロングストローク化の恩恵で良く走ります。

燃費はフル乗車だったので23km/Lですから、まあまあ良いと思います。

そして本題の日本で今一番の道の駅が群馬県沼田市の道の駅です。(画像はアヒルしか無いけど・・・)

以前は広い割りにパッとしなかった印象でしたが、数年ぶりに来てみたら飲食店が一気に3倍位増えてました。

流石に紅葉シーズンなので混雑していましたが、ツーリングがてらオフ会とか開くには良いですね~

お昼は道の駅ではなく、少々戻った所の少しお高いお寿司屋さんへ・・・・海無し県の群馬県で海の幸を食べて来ました。(久しぶりに回らないお寿司屋さんで食べました。)

その後120号沿いの道の駅に併設のお風呂で一休みして帰路につきました。

帰り道夕飯の材料を買いにスーパーに寄った時に悲劇が起きました!!!

走行中半ドアではないのに、ルームランプ点きっぱなしで何かアラーム鳴ってます・・・???

途中路肩に停めて確認すると、リアハッチのアンカー部分に服が挟まってリアハッチが半ドア状態でかつ開かなくなりました。

内側から見ると、荷室に入れておいたお気に入りの数万円したジャケットが挟まってるではないの!

2重遭難ならぬ2重災難です。

とりあえず自宅までアラーム鳴らしながら帰宅をし、リアハッチのノブを引きながらリアハッチを揺すり、同時に内側からジャケットを引っ張ったらリアハッチ開きました~( ≧∀≦)ノヤッタゼ-

空いて良かったですが2回しか着ていない高いジャケットの袖に穴が空きました( TДT)

いやはや気疲れしました・・・
Posted at 2014/10/18 20:03:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | レポート | 日記
2014年09月14日 イイね!

るろ剣 伝説の最期

るろ剣 伝説の最期本日るろうに剣心 伝説の最期見て来ました。

結構面白かったです。

殺陣のシーンは見応えありましたし、原作をフルリメイクされているので、原作を知っている側としても知らない視点でも楽しめる内容だったと思います。


Posted at 2014/09/15 00:15:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | レポート | 日記
2014年08月31日 イイね!

新型ワゴンRフリー走行試乗してきました。

新型ワゴンRフリー走行試乗してきました。ディーラーへ行くと、いきなり自由に乗り回して良いよと言う事で、エコ運転から全開運転まで、じっくり走行してきました。

試乗車はスティングレーXでした。

まず第一印象は、ん?アシストあってコレ?と言う感じでした。

エコ運転の加速をすると、僅かにアシストが感じる様な気のせいの様な感じがしますが、全開では全く分かりませんでした。

しかし、信号待ちでの停車時とアイストから復帰のスムーズさは凄く良かったです。

自分のターボと比べると加速はダルいですし、平均燃費は12.5km/L!!!(@ ̄□ ̄@;)!!・・・自分のスティングレーターボでも平均14km/L以上はエアコン全開でも走るのに、期待外れでした。

まあ、長距離走れば伸びるでしょうけど・・・

ブレーキもノーマルは効かないですね!

アイドリングストップ関係は拍手ものですが、他は何が違うのと言う感じでした。

S-エネチャージモデルにはインフォメーションメーター付いてライト周りが薄く青く着色されていますが、ターボは青くない・・・・ターボにはフォグ横の縦のLEDは付くが、Xは単なるフタです。

その辺りコストと価格設定重視で装備に統一感が無いのが残念です。

しかし、我が家の現行MRワゴン NAも初期は走りが悪かったが、3千キロ走った辺りから走りが変わってきたので、馴らしが終わればまた違って来るのかなと思います。(まあ、殆ど変わらないけど・・・・)

総合的に考えて、やはり買うなら絶対ターボだなと再認識しました。

そして、画像にあるLEDライトと300円のQuoカード×2枚と、ディーラーはスズキとマツダ両方やっているので、秋に出る新型デミオのパンフレットを貰って来ました。



Posted at 2014/08/31 17:16:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | レポート | クルマ

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「[整備] #キックスe-POWER 車検(2年目)から戻って来ました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/306323/car/3179833/8233828/note.aspx
何シテル?   05/17 19:12
JF3 N-BOXカスタムGLターボに乗り換えてから約2年7ヶ月経ちます。 良かった面 ・割と静か ・音響が良いです。 ・ノーマルだとソフトなサスで...
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