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本日は家族揃って福島入りです！


とりあえずナンバー移設して傾いて(外側へ)いてもETCゲートは問題無く開いてくれました。


あと移設ナンバーの高速での空力取付耐久性確認ですが、ある程度ガッチリ固定出来ているのと、ナンバーが外側へ傾斜しているので問題無い感じです。


最近全く遠出してないので、まあ………楽しんで来ます。

先日付けた○イクロン２　55φですが、この度外しました。

理由はアクセル全開の瞬間に×産欠→○酸欠気味で明らかにワンテンポ遅れるのと、高回転域での伸びがイマイチでした。

確かにエコ運転時のゆったりとしたアクセルワークに対してのトルクやブーストの立ち上がりは良いのですが・・・・・急激な変化では詰まりを起こすみたいです。

単に夏の暑い時期だからと思い込んでましたが・・・・・・・・外した初日は学習しきっていなかったのか気が付きませんでしたが、最近は何かスッキリして走りが良いです。（※これが本来の状態ではあるが・・・・）

パーツも様々ですが・・・・付けた当初は良く感じるものですが、本質は元に戻した時にはっきりと感じるものですね～

最近歯の詰め物が剥がれてしまい、食べかすが隙間に詰まって気になったので歯医者に行きました！


そこで判明したのが、詰めた銀が剥がれて歯も欠け……………神経も死にかけているとのこと…………………そっそう言えば以前妙に痛かったのはそのせいだったのか(^^ゞ…………思わず自身の神経打ち負かす所でした(^^;;


とりあえず神経はどのみち抜いた方が良いらしいので、次回抜くぞ……………

走行距離42500kmにて、純正→DIXCEL PDローター前後共交換しました。

最終的にショップに頼み…………3人掛かりで30分にてローター交換終了……………いやはやテキパキとした作業はさすがプロだと感心しました。

今回はローターのみなので、既に当たりが土星リング状態になってますが、踏みしろと効き方は違いますね～


とりあえず今回は痛い出費でしたが、とりあえずメンテナンス面で残っているのはプラグとCVTFでしょうか？


弄り面では、コルスピのエンジン ピッチングなんたら…………とクスコのマスオさんシリンダーストリッパ～…………？？？………冬に車庫調かな～


あとはクーリング面で何かやりたいです。

夕方からローター交換交換しようと初めましたが、ローターが予想以上に固着しており…………手持ちのハンマー駆使するも外れないので………終いには腰に来たので諦めて戻しました！


とりあえずシール類は大丈夫だったので、軽くクリーニングして戻しました。


とりあえず後でも構わないのですが、仕事忙しく腰痛酷くなるのも嫌なので、明日ショップに持ち込んで交換となりました！


やはり腰痛持ちにはリフトが欲しいです……………


良い工具も欲しいなと思いました…………