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注）決して頭から血を流して包帯を巻いている写真ではありません・・・・（笑）


エアクリーナーサクションパイプ………略してエアサク装着して、フィーリングが3000回転～4000回転域のみもたつきが有り、どうにか出来ない物かとプチやってみた！

低回転域と高回転域は凄く良いですよ！


とりあえず大した知識も無く、やれる事は………年末年始にやっていた純正エアクリ箱改での経験上………コルトのエアクリは単に吸入空気を増やすだけでは無く、吸入流速を抑える事も関係してそうなので、今回の剥き出しでは吸入量はありますが、フィルターとセンサーが近くて流速が速すぎるのが悪さしてそう………

その点、コルスピのインダクションボックスは箱容量が違うので、それが良い方向に作用しているのだと思います………


さて、話は戻して……………剥き出しエアクリフィルターの周りに、あえてエアコン用フィルターを2周巻き、更に下側純正箱に蓋してみたら、少し良くなりました。

4000回転以降はMIVECならぬVTEC高速カムに変わった時の様に、力強くスムーズに回ります。

レブがもっと上なら軽々と回って行きそうなのだが・・・・

サーキット等では良いかも？

街乗りも良いけど、Ｄレンジ追い越しでの癖は慣れが必要です。

MTモードとDsでは差ほど気になりません・・・

本日はフィルター巻き巻き＆純正箱に2/3蓋してみました。

馴れれば５分かからずフィルター外せます。