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一部のお方はには察しが付いてらっしゃるかも知れませんが、テールランプ仕様変更致しました。

以前のコーリン・プロジェクトのTYCライトニングLEDテールですが、ウィンカー点灯パターンが独特に見える事から、以前からディーラーにて整備出入り禁止のお達しを受けてました。

まあ、この手の物はグレーゾーンですが、自身でも点灯パターンが保安基準的にも微妙に思っていたので、泣く泣く手放して・・・・・次に学習して選んだのは、クリアワールド製 MH34S用 CTS-27 クリアレンズタイプを選びました。

クリアワールド製のはクリアレンズ・レッド＆クリアコンビタイプ・スモークとありますが、レッド＆クリアコンビは純正っぽくて却下、スモークは視認性の面で却下となり、クリアレンズにしました。

点灯パターンやマッチマングについては、後程UPするパーツレビューやフォトにて御確認を！

先日フロントに15mmのクッションバッファーを入れましたが、少し乗り心地が固いので、それをリアに回してフロントには12mmのを入れてみました。

フロント↓12mm


リア↓15mm


自車の車高では効果を体感するにはフロント15mm、リア27mm

もう少し下げている方はフロント12mm、リア23mmが良いと思います。

とりあえず固さの角は無いので、意図的に荷重が掛かった状態で無ければクッションの意味は成さない感じです。

とりあえず目的は家族を乗せた時の乗り心地なので、暫くは様子見ます。

本日作業の関係でジャッキアップしようとしたら、本来のジャッキアップポイント手前の部分が歪んで塗装割れてます。

心当たりは先日ダスンサス装着又はフロント補強バーを取り付けた時以外あり得ない！

自分で上げる時はしっかりと気を付けています。

リア側は問題ないが、フロント運転席側は歪み、助手席側は塗装割れてます。

運転席側↓歪みと塗装割れてます。


助手席側↓塗装割れて錆が出てます。


スズキ車は奥側の凹形状バーがジャッキアップポイントなので、手前の部分と間違えられる事はあるかと思います。

走行には影響しないとは言え、気分的にも鬱です。

とりあえずひび割れだけでもタッチアップしなきゃ・・・・

来月ボーナスですが、入社以来気が付けばすっかり中堅社員として仕事と責任だけは人一倍任されますが、ふといつも思うのは・・・ボーナスの平均額（組合員の）に未だに到達していません！（組合員の平均なので、係長以下までだと思う）

未だにどんだけ平均上げている奴がいるのやら、到達した頃にお払い箱になるのは嫌だぞ！マジで・・・・

今年は初めて能力によって額が変わるとの事で、一抹の不安がある今日この頃です。

本日の試合内容のままでは全敗しそうですが、とりあえず生き残る道は2つかなと思います。

20日にコロンビア×コートジボワール戦でコロンビアがコートジボワールを下し勝ち点合計6点となり、3戦目の日本でレギュラー温存でサブメンバーで調整試合として望んでくれる事！

日本は無論2戦目のギリシャに勝つのが条件で、3戦目でコロンビアが調整試合として望んでくれれば望みが・・・

コロンビアがコートジボワールを下すのも重要なファクターであり、ギリシャ・日本が引き分けた場合はギリシャと日本は共に最終戦で勝つ事が重要であり、コートジボワールも勝たなければ厳しくなり混戦が予想される！

それだと3戦目で日本がコロンビアに勝つのが前提条件で、ギリシャとコートジボワールの結果と得失点で混戦ドロドロの結果となるので怖いですね！




2戦目でコートジボワールがコロンビアに勝ってしまうと、最終戦で日本がきついので、2戦目の結果はコロンビアと日本が勝つのが残り少ない予選2位通過の少ない可能性かと思います。