DIXCEL FP type  

2017.6装着

ホイールがRG-DⅡなって、隙間が広くなったというもよりも、中が丸見えという状態になりまして、純正のＭスポーツブレーキのまっさらなローターがとても淡白に見えるのです。
Ｍ２さんやＭパフォーマンスブレーキのコッテリとした見た目にあこがれまして、スリッドとディンプルの入ったコイツに変更。見た目がコッテリとなり満足です。


まあどうでもいいことなんですが、

DIXCELさんのＨＰではローターのスリッドの開く方向が前進に対して逆回転（開いてる）の方が摩擦抵抗が高く、ブレーキ強化として推奨するとデータ付で力強く書いてあります。
ただ、装着後に確認してみると左右で向いてる方向が違う。あら、商品が間違っちゃったのではと思い、ショップに確認してもらったところ、Ｍパフォーマンスブレーキが左右で開いてる方向が違うので、それにならって、そうしてるとのこと。

アフターパーツメーカーとして逆回転の優位性を認めながらも、消費者目線で見た目の純正互換性を優先したというところなのかもしれません。
なんか考えさせられましたね。

ちなみに左右で何か差を感じたことはありません