Mazda IDSで燃料噴射量学習

手元のMazda IDS(ディーラー・整備工場向け診断機)を使って燃料噴射量学習をしてみました。
どこぞの方がPATSのIncode/Outcodeの計算機を公開するな！とか、みんカラでMazda IDS使ってる人は不正ダウンロードしてる疑いあり！とか言われてましたね。
もちろんソフトウェアは米国代理の正規ライセンス品です。
但しVCMは互換機を使用しています。(Wi-Fi対応でケーブル取り回さなくていいから楽なんだよね〜)

まずは現在の
・冷却水温度
・吸気温度
・燃料温度
を確認するためにデータロガーを開きます。(後の工程で確認できるので別にいらなかった)

パワートレイ(ン)からi-stopを選択します。

ECT(冷却水温度)とIAT(吸気温度)を選択して右下の☑を押します。
燃料温度は頑張って探しましたが見つかりませんでした。
気になる方は長い温度計でも燃料タンクに突っ込んで確認して下さい。

大体2500~3000rpmで暖気してやればOKです。

そしてインジェクション量の調整画面で、基準温度を教えてくれます。
ECT…冷却水温度 70℃~95℃
IAT…吸気温度 0℃~65℃
FLT…燃料温度 20℃~80℃
もし達成していなければ実行できない(手動実行するとDTCが発生する)と思います。

アクセル・ブレーキ・クラッチ(MT車)を踏むんじゃないよ！
電気負荷(パワステ・灯火類・オーディオ・エアコンの使用)は極力小さくしてね！と警告されます。

すると学習前準備が開始します

そして手動操作時と同じように学習が開始します。

メーターはこのようにグロー灯(予熱灯)が点灯して学習中であることを示します。

学習が終わったらこの画面になります。
後はエンジンを切って診断機のコネクタを外せば作業終了です。
燃費はまた計測して報告します。

作業内容に関係ないですが、PATSのIncode/Outcode自体は誰でも手順を踏めば入手できます。しかもフォード、マツダ、リンカーン、マーキュリーの4社共通です。
盗むやつはどう対処しても頑張って不正に入手できる手段を見つけるので、ここに書かなくてもキーワード2つGoogle検索するだけで一発で計算機サイトが出てきます。
別にイモビカットする訳でもないし手元に対応する鍵が最低2つないと書き換えられないしCAN通信に割り込むにしても1度IGをONにしないと繋げられないしやる側も今更マツダ車盗むくらいならトヨタのランクルなり盗んでる方がマシじゃないですかね。私は知りませんが。
それこそ画像みたいな機械(海外輸入/6万円ほどで入手可能)を用意すれば、診断機も使わず誰でも簡単に出来ますがね…