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FOMAからの移行時に安く済ませる目的で格安SIMとdocomo向け中古ガラホを使って3ヶ月経ちました。 これは4GとVoLTE対応の初期モデルのSH-01Jです。
通話音声がFOMAよりもクリアで、聴き取りやすいです。
無料通話分がなくなった代わりはG-Callを使っており、着信への折返し電話でプレフィックス番号を付け忘れなければナビダイヤル以外は安く電話出来ます。
データ通信機能は停止させています（更にAPNを設定してない）。 メールやネットは、データ通信SIMを入れているスマホを持っていますし、旧型のガラホはAndroidのバージョンが古くセキュリティリスクがあるので。

バッテリーの減りはFOMAよりも早いですが、コチラはバッテリーが当時物なので実容量が減っているのでしょう。
念のため、予備としてヤフオクで中古の純正バッテリーを買っておきました。
とはいえ、バッテリー交換したばかりのiPhoneSE初代よりは持ちます。

P-07Bはホーム画面に写真へのショートカットを貼れたのですが、SH-01Jでは出来ないのでワンタッチキーへプロフィールを設定し対象の写真を登録しました。
駐車場で料金袋へ支払う際に車のナンバーが必要になるのですが、ナンバーを記憶出来ないことの対策です（笑）
スマホだと 画面ロック解除→アルバムアプリ起動→お気に入り写真を捜索 と時間と操作が面倒なのでガラホへの登録が素早くて便利です。

一方で通話を始める時にdocomoからアナウンスが流れるようになり、4G化したのに何で？ と思っていたら、公式サイトによると初期のモデルは4G回線が通信制限されると3Gへ切替る仕様になっているが、今後3Gは停波するため結果的に繋がらなくなるというもの。 これは諸元情報では分からないことでした。
その次のSH-02Lからは大丈夫なようです。 安いことには訳がある。（笑）

https://www.docomo.ne.jp/binary/pdf/info/3g_closed/4g_list.pdf

もし、災害で4Gが通信制限される場合はiPhone SE2があるのでSIM入替で通話は可能ですが、東日本大震災での経験から4Gだとしても回線がパンクして繋がらない気がしますね。
当時はPHSのCFカード通信端末も持っていたことでZaurusを使って家族とのメール連絡が出来ましたが、PHSは廃止されたのでバックアップ通信手段は無いですね。

ワンセグTVは次のモデルから無くなっているようですが、職場で大きな地震があった時などニュース番組を直ぐ観ることが出来て重宝したのでSH-01Jを継続することにします。

マフラー後端部からのカタカタ音への応急処置としてYouTube情報に基づき吊りゴムへ消しゴムを挿し込んでいましたが、新品へ交換します。

みんカラ情報で吊りゴムとスリーブのスズキ品番を入手し、ネット通販サイトから純正部品（オリジナルの後継品番）を購入しました。 後から知ったのですが、互換の相当部品が安い価格で有りました。

吊りゴムの固定ボルトは12mmボックスで外せますが、錆が見受けられたので事前に浸透潤滑剤を吹き付けてから緩めました。


下側は抜け止めの部分がキツイので、浸透潤滑剤を吹き付けて捻っていたら抜けました。
（EPDM材へのリスクはありますが捨てる物なので使用）




新旧を並べても見た目では劣化具合は分かりませんが、触ってみると上の孔のスリーブがスルッと落ちるほど緩くなっておりゴムの硬化とマフラーからの振動で孔が拡がった感じでしょうか…


装着にあたり、新しいスリーブを新しい吊りゴムへ装着します。
新品のゴムは弾性が十分あるため、スリーブは手で押しただけでは入らずプラハンで叩き込みました。


装着は逆の流れで行います。
下の孔は、抜け止め部分を通すまでがキツイです。


スリーブは軽度の錆びと外周側に荒れがアチコチ出来ていました。 再利用しなくて正解でした。


外した吊りゴムを観察してみると、スリーブと吊りゴム内径との間に隙間が出来ており、スリーブと固定ボルトとの接触から音が出ていたようです。



交換によりカタカタ音の発生は確実に無くなりました。

現在、ステラRNがルーフの再塗装で暫く入院のため代車に乗っています。
今回はスズキ パレット MK21Sです。

乗った感想
ステラRNより車体の全高が高く重たいようで.加速が鈍いです。 アクセルペダルは重く、かつ強く踏まないと期待した加速感になりません。（エアコンの使用なし）
足回りは軽のファミリーカーですので相応ですが、走行距離は12万km近いのでヘタリもあるでしょう。

操作系はシンプルでステラRNと同様に機械式スイッチが機能的に配置されていて、直感的に使えました。
STARTスイッチは導入されていましたが、アイドリング・ストップが無いおかげで、解除する手間が省けます。


両側スライドドアで左側は電動開閉式。 狭い所での後席からの取り出しにはドアパンチするリスクが減って良いですね。 ただ、この構造も車重増加に影響していると思われます。
ルームランプは2箇所しかなく中央には無いですが、後席に殆ど人を乗せないので問題ないです。

代車を借りるとチェックしてみたくなるエンジンルーム。
エアコンのチャージ・バルブは、高圧/低圧共に漏れは無かったです。 寒い季節なので冷えの程度は不明です。




乗ってみて直ぐに気になったのが、信号待ちアイドリング時のカタカタ音！ ３気筒からの微振動ではなく、後方から金属接触の音。
ちなみに、カタカタ音を除くDレンジでのアイドリング振動は、ダイハツよりも少なかったです。
カタカタ音はアイドリング回転数をアクセルで微妙に上げると止まるのでマフラー周りの共振でブルブルしていると推測。
後端部を観察すると、マフラーの吊りゴムのところが容易に動きます。


止まるたびにアイドリング回転数をアクセルで微調整するのはイヤなのでネット検索するとアルアルらしいですね。
吊りゴムが劣化（伸びた？）してマフラーを引き上げるテンションが失われて、固定ボルトと吊りゴム内のスリーブとの接触で鳴っているように見受けられました。
交換部品の吊りゴムとスリーブのスズキ品番も みんカラにありました。
更に、YouTubeに応急処置の方法が見つかり早速実践。
なんと、消しゴムを伸びている吊りゴムの隙間へ挿し込むとのこと。 カタカタ音はピタリと止まりました。
（関連情報にURLを貼っておきます）

マフラーを押し下げる方向なので、時間が経つと吊りゴムが更に伸びて消しゴムは落下しそうなので恒久的な効果は無いと思われます。
今回は買った状態だと厚くて入らなかったので、厚さを2/3程度へ薄くしました。

夏タイヤについて、秋の目視チェックで劣化を認識しています。 山はまだありますが昨今の猛暑を考えると冬タイヤからの交換時に併せて交換しようかと。
今のオートバックスで買った CST Marquis をリピートしようと考えていたら昨年に販売終了となっていました。

後継は、Linglong Comfort Master。 これまた私には初めて見るブランドのアジアンタイヤです。
量販店で扱う物なので何らかの品質評価基準で選んだのでしょうから、CSTと同様に安いなりに使えるものと信じます。
とはいえ、前の時もそうでしたが試乗が出来ないので、過去2回のタイヤ選択ミスから評価や性能情報を検索しました。
Wet性能は、欧州のタイヤ販売ホームページにありBでした！　 これもCSTの時と同様に欧州基準での評価です。
私はWet性能を気にする人なので、選択肢となりました。



乗り心地は、コンフォート系なので心配はしてないです。 心配なのは、柔らかすぎて切り始めの腰砕け感や旋回中の手応えが私の好みの範囲かどうか？ コレは乗るまで正解かは分かりません。
また、キーワードを工夫して更に検索すると海外サイトで比較走行テストとランキングを載せているページを見つけました。
レスポンスの評価が気になりましたが、コンフォート系タイヤで軽自動車に装着し街乗りで大人しく乗るという使い方ならば大丈夫そうかな…。

耐久性はアジアンタイヤなのでCSTと同等でしょうね。
4年使えれば…。

移行先のSIM到着予定日にMNP手続きが完了したものの、仕事中でSIMを受取る前にFOMA契約が強制終了し圏外になりました。 (´･ω｀･)ｴｯ?
帰宅してSIMを設定するまでは電話が一切使えません。
exciteモバイルの説明ページによるとMNP転入の場合に起きる現象とのこと。
SIMカードの受取を確認できていない中で携帯電話番号が使えない空白時間が発生しましたが、幸いに緊急連絡は無かったようです。
帰宅するとSIMカードが届いていました。
(´∀｀*)


このガラホは中古品（ジャンク扱い保証無し）で購入した4GとVoLTE対応の初期モデルでOSはAndroid5 とかなり古く、今日においてセキュリティリスクは高いものです。
アプリもバージョンが古くGmailやLINEも入っていますが、ログイン出来ませんでした。
ただ、ワンセグTVや赤外線通信、伝言メモなどの機能はありがたいです。
FOMAの時と同様に通話とSMS専用としデータ通信は使いませんので、これらは私にとっての問題ではなく代償として本体を激安で手に入れました。
【補足】この4G対応初期モデルは、災害時に通話制限がかかると通話が出来なくなる可能性が高いとのdocomoからのお知らせが流れてます。　ハードオフで見かけてその場でスペックを検索して買ったものなので調べが足りなかった。　もう少し後の世代が良かったようです。



exciteモバイルはdocomo回線を使用します。
念のためにFOMA契約があった時に、マイドコモからSIMロック解除の手続きを済ませてあります。
通話とSMS専用のため、SIMカードを装着するだけでアンテナが立ちましたので通話可能なはずです…が、SMS送信が出来たものの、受信出来ず。
（WiFiとモバイルデータ通信は初期動作確認で使用した後に止めました）


これは、ガラホの初期設定が完了してなかったせいらしく設定完了後は受信出来ました。
空白時間中に迷惑電話の着信がありました（笑）


初日は通話が出来ませんでした。 これもMNP編入時の現象との説明ですが、カミさんのスマホデビューで最初に切替えた●モバイルでは発生しなかった現象なので、MVNO系の一部で起こるのでしょうか…。
4Gの技術を理解してないからなのですが、FOMAは番号を押さずに通話ボタンだけを押すと「ツーー 」と固定電話と同様の音が聴こえましたが、これは無音で回線が生きてるのか認識できませんでした。
それでも、番号を押すと相手の電話へかかったので仕様なのだろうと認識しました。

メールやネット、地図アプリなどはiPhone SE初代を続投中で、モバイルの2台持ち環境は続きます。
（バックアップとしてSE2も予備機として保有中）

これにて、FOMAから卒業しました。 約17年（カミさんの契約からだと20年以上）のdocomo本家ユーザーでしたが、格安SIMへ完全移行しました。 <(_ _)>