再生バッテリー

私は、インプレッサ（GF1)に乗っていた頃から交換するバッテリーは再生品を利用しています。一番の理由は新品バッテリーが高いからです。
GF1は寒冷地仕様車で65D23が標準だったのですが、新品はカーショップで約2万円で、このクラスはディスカウントスーパーでは扱っていませんでした。
購入した再生バッテリーは75D23の性能Upでしたが激安で、送料無料＋外したバッテリーの返送料と引取手数料も無料という内容でした。回収したバッテリーをコアにして再生するという仕組みのようです。
再生バッテリーについて耐久性が一番の心配事ですが、交換してからGF1が19.8千kmで廃車になるまでの約5年上がることなく務めてくれました。

そんな経験から、プレオでも交換するバッテリーは再生品(40B19相当以上)を選択しました。
ところが、GF1の時に発注した再生バッテリー会社は検索しても見つかりませんでした。当時から同業者は複数ありましたので、競争が厳しいのかもしれません。
プレオで購入した会社は今でも存在していますが、当時より値上がりしており送料と引取り送料・手数料が引続き無料なものの、当時の梱包状態への不信感もありイマイチな印象です。でも、物は製造から1年の新品みたいな高性能品でしたので再生品か良品中古か？という感じでした。

で、最近になりステラRNのスターターが弱い感じでバッテリーの劣化が心配なため、３度目の再生バッテリーを注文しました。 今回は、別の会社へ発注しました。再生の考え方についてキチンとホームページで説明している会社は多くなく、その中で総合的に良さそうだったので。　今後、装着後の経過を監視していきます。