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だいぶ遅くなりましたが、ゴルフ8 Variant Actitveを2泊3日でレンタカーを借りた時のレビューです。2023年5月(いや8月だったかも…)登録、13490km走行の車両でした。

詳細(と言っても対して書けていませんが)はクルマレビューに書いたので、こっちでは写真メインで行きます。
https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_variant/review/detail.aspx?cid=442530



メーターはシンプルで見やすいです。



1.0Lエンジンは流石にコンパクトです。
エンジンカバーが欲しいです。



シフト周りはピアノブラックではありません。こっちの方が傷を気にしなくていいので気楽ですね。



ドライビングプロファイル機能がないので、モードボタンがありません。


写真では分かりませんが、夜のリヤカメラは8.5R Variantと比較するとかなり暗かったです。ただし、慣れだとは思います。






タイヤはパッと見で太い！と思いましたが、225/45R17でした。8.5R Variantの235/35R19に慣れてしまっているので頭がバグっているのかもしれませんが、このサイズはV GTI(DCCなし)、7.5ハイラインと同じサイズなんですよね。

81マーク2、S14シルビア時代に、扁平率60のタイヤを履いてカッコいいと思っていた自分が懐かしいです…



ドアモールは錆なしでした。
プロテクションフィルムを貼らなくても大丈夫なのかもしれません。


ルーフレールは錆がでていました。
プロテクションフィルムを貼って正解ですね。



サイドステップはザラ付きのある下地に対する塗装でした。傷が付かなくて(付いても目立たなくて)良さそうです。



鍵のカバーが剥がれていました。
さすがレンタカーって感じです。ケースに入れているのは正解ですね。



こんな感じでべろべろになります笑

走行性能はクルマレビューに書いた通りですが、アクセルOFFにすると必ずコースティングモードになっていエンブレが効かないので、運転していてちょっと怖かったです。エンブレはシフトダウンしても全然効かないですし、8.5R Variantと比較するのがダメかもしれませんがブレーキも効かなくて私は合わない感じでした。

普段、ディーラーに行っても販促グッズはほとんど貰えないのですが(商談中は除く)、グッズが貰えるガチャの案内が来ていました。

グッズ欲しいけどこれだけのために行けない…と思っていたところ、イグニッションONするとキーバッテリーを交換せよと表示されるようになり、アプリからも確認できたのでディーラーに行く言い訳ができました笑




キーバッテリーは半年点検の時に交換して貰えば良かったのに… と思っていましたが、このパターンは来年も再来年も使えそうです笑

ガチャは特賞(？)が新車購入10万円引、A賞とB賞はそれぞれの箱から好きなグッズを選ぶスタイルで、B賞が当選しました。

選んだのは、1番実用的な気がするこちらのバスタオルです。ちなみに、A賞にもB賞にも8.5R
Variantの成約記念品で貰ったグッズがありました。つまり販促品の在庫処分ですね。




また、Golf Bookも貰って来ました。カタログが貰えなくなって久しいので、こういうのも嬉しいです。





なお、半年点検の時にVGJへ問い合わせとなっていた、太陽が低い時にヘッドライトが強制点灯する件の進捗状況を確認したところ(訪問の目的はこれがメイン)、まだVGJとやり取りが続いているとのこと。

何往復もする事あるのか… QA管理表の1項目でしかないだろうから、そんなもんか…と思いつつ帰宅しました。

VW江戸川のyoutubeによると、レインセンサー交換で治るみたいなんですけどね。

いつかの給油時に、ENEOSアプリにマイカー情報を登録するキャンペーンなるものをやっていることを発見したので、登録してプレゼントに応募していました。



そんなことを忘れていたある日、当選メールが…



そして今日、プレゼント品のTシャツが届きました。






ちたみに、ENEOSアプリに登録した車両情報はこんな感じです。










当選したのは嬉しいですが、全長3メートルのタンクローリークッションじゃなくてよかったです笑

最近、スマホでGTI EDITION 50の広告をよく見ますが、工場での組み立てシーンではボンネットダンパーが復活しているように見えます。

EDITION 50限定なのか、2026モデルから変更されているのか、実は8/8.5も日本導入モデルだけつっかえ棒なのか、、色々と気になります。

アクセルを踏み込む楽しさはありますが、アクセルOFFで常にコースティングすること、シフトダウンでエンジンブレーキが殆ど効かないこと、及びブレーキの効きが弱すぎることを考えるとちょっと危ない。

ゴルフはベーシックグレードが真骨頂とか言う評論家がいますが、これを信じて乗ると肩透かしをくらいます。
修理時の代車で2泊3日乗った感想です。