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工事現場の迂回路が激狭で左フロントバンパーを擦った件、発生から3ヶ月ちょっと全ての対応が完了しました。

過去ブログに載せていますが、簡単に経緯をおさらいするとこんな感じになります。

①自宅近くで実施されている夜間下水道工事の迂回路が、同一箇所における従来の工事とは違う場所に設定されており「え、ここ迂回するの？」と思いつつ、右折する際に運転席後部ドアが隣接する車庫とドアハンドル数センチの超ギリギリで通過したら、左フロントバンパーを植栽に擦る。

②帰宅後、左フロントバンパーが傷だらけになっていることを確認。そのまま工事現場に向かって事情を話したら、「保険加入しており対応する。朝一で対応する。車を見たい」とのことなので自宅に来てもらって現車確認のうえ、連絡先を交換して解散

③不安になったので、翌日警察に連絡して事故処理をしてもらう。擦った植栽のお宅に謝罪連絡と自動車保険会社に連絡する。ディーラーに行って修理見積もりを取る

④先方からも先方の保険会社からも連絡が来ないので、連日実施されている工事現場に行って対応状況を確認すると、保険が降りないから工事会社が直接修理費を負担すると申し入れあり。③を説明したら先方からディーラーに連絡するとのことで、見積書を渡す

⑤先方の保険会社からディーラーに連絡があり、保険を使用して支払うことになったとのこと

⑥1ヶ月過ぎても音沙汰が無いのでディーラー経由で先方の保険会社に連絡してもらったところ、示談書作成中とのこと

⑦ ⑥の翌日に示談書が郵送されてきて、保険は使用せずに工事会社が支払うとのこと。支払い期限は一ヶ月以上先に設定されていた。即刻記名押印してポストに投函

⑧ 示談書に記載の支払い期限を1週間経過しても音沙汰が無いので、先方の保険会社に連絡したところ「え、まだ振り込まれていなのか？」といった反応。遅くとも3日後までには状況確認して連絡するとのこと

⑨ ⑧で設定された日までに連絡がなく、⑧から数日経過の午前中に先方の保険会社から振り込んだとの連絡あり

⑩ すぐにディーラーに連絡して振込確認してもらうも確認できず、翌日に確認できたと連絡あり

⑪ 入庫日を調整して、修理完了


今回はバンパーを擦っただけ…と言えばだけなのですが、事故の程度が大きいともっともっと大変だったはずだと思います。

改めて、無理をしない運転、安全運転に努めようと思い直した次第です。

工事現場の迂回路が激狭で左フロントバンパーを擦った件、保険代理店による先方への最遅の確認期限を過ぎて数日経過しましたが、、、ようやく修理費が振り込まれました。

事故発生から約3ヶ月… 長かったです。

ディーラーへの入庫日も決まったので、これで一安心です。

工事現場の迂回路が激狭で左フロントバンパーを擦った件、10月末が先方が提示した示談書に記載された振込期日なのですが、まだ建設会社からディーラーに振り込まれていません。

示談書には
・支払義務がある事を認めます
・10月末までに振り込みます
・上記により一切解決済みとし、お互いに何も請求しない

と記載があり、建設会社による記名押印がされているんですよね。示談書は先方から提示されているので、記載内容を遵守してくれないと、私は動きようがありません。

ディーラーからも心配されていますし、期日を1週間経過したので先方の保険会社(の代理店)に連絡したところ「え、まだ振込されてないんですか？」と言った反応でした。

代理店からは月曜日までに状況を教えてもらう事になっているので、今度こそ話が進展するはず…と思っています。

ゴルフ8.5 R Variantの納車から4ヶ月と3週間で3,000kmを走りました。

ここ20年程、年間平均走行距離6,000km未満の私としてはだいぶペースが速いですが、普段の街乗りでは心が満たされずに遠出したくなる車ってことなのかもしれません。

これを顕著に感じたのが先日の富士山ツーリングです。ワインディングを気持ち良く走って4MOTIONとトルクベクタリングの効果を実感しました。

もう7.5GTIとは比較出来ないほどに曲がっていきますし、安定感が全く違います。これは市街地走行では分からない領域です。
特に顕著なのが下り坂のカーブで、これまでだったら「ちょっとオーバースピードで怖いな」と感じる速度域でもスムーズに曲がりながら下りていきます。


図：下り坂カーブのイメージ

富士山ツーリングでは国道469号→南富士エバーグリーンライン→富士山スカイライン(滝ヶ原街道)のルートを走りましたが、森の駅 富士山から御殿場市街への下りはほとんどブレーキペダルは踏みませんでした。つまり結構な高低差から生まれるスピードをステアリング操作とエンブレだけでコントロール出来る感じです。

あと、この車が優秀だと感じたのが、センターラインを認識して自動でステアリングを切り込むことです。どうやら私は上りも下りも左回りのコーナーでステアリングを切るのが遅いらしく、左周りの時だけどんどん仲介されました。
何だか自動ドライビングスクールみたいな感じです。

もう、思い出すだけでアドレナリンが上がってきました笑

一方、いけてない部分もありまして…
納車当初から運転席側Bピラーからのカタカタ音と、助手席ドアトリムからビビリ音が発生していることです。

しかもだんだん音が大きくなってきました。異音は過去含めて所有したゴルフ4台全てで発生しているので、慣れっこですけどまたか… って感じです。

これに関してはだんだんストレスが高まっているので、そろそろ…と思っている半年点検の際にディーラーに相談したいと思います。

会社の自動車部4人で富士山ツーリングに行ってきました。

いきなり駿河湾沼津SAで休憩から


清水駅前の駐車場集合です


ランチは清水港で海鮮丼です


日本平夢テラスで富士山は見えませんでしたが


スーパーカーな人たちが見れました


南富士エバーグリーンライン経由で森の駅 富士山を目指します



見事に雲の中でした笑



ケイマンはカッコよかったです


M440iは痺れるエンジン音でした



マジックアワーでいい感じです


ワインディングを走りましたが、トルクべクタリングの効果が素晴らしくてとっても楽しかったです。
この辺りは改めてインプレッションを書きたいと思います。(今日は眠くて限界なので…笑)