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GTIはハイラインよりコーディング出来そうな事が多そうですが、それらはCARISTAでは対応してなさそうなので、OBDelevenを購入。

PRO機能が6月よりサブスクリプションになったので、スタンダードパックとPROサブスクリプションを別々に購入する事で2,200円を節約しました。

納車までに、諸先輩の事例研究に努めます。

納車までの待ちきれない気持ちを抑えるために、モーターマガジンの中古本を購入。

Ⅴ GTIの時代のように、GTI特集ばかりじゃないんですね。

それだけ魅力的な車が増えていることだとは思いますが、ちょっと寂しいです。




この本は大事にしていきたいです。

何となく眺めていた7.5 GTIの認定中古車が現実的になったので、320i、8 GTI、7.5 GTIを真剣に比較検討することなりました。

また、それぞれを購入した場合に、今後、80歳までの車生活がどうなるかをシミュレーションしました。

でも、車選びって、ロジカルにできるものじゃないですよね…


私の過去のシミュレーションでは、車は買い替えれば買い替えるほどに生涯費用が増えてきます。これは、320i、8 GTI、7.5 GTIのどれを購入した場合でも同じです。


そして、最終的には、320iに(BＭＷに)今乗るべきかどうかで悩みました。
320i、いい車だと思いますが、私の考えは次の2点に集約されました。
・GTIを超える部分がほとんどない。後席の広さくらい。
・今BMWに乗ると、次もBMWになりそうで、そこまでの予算はない。

次は8 GTIと7.5 GTIの比較です。当然ですが、8 GTIは脳内シミュレーションしかできません。

また、7.5 GTIを中古車センターで見てきた後、気になる7.5 GTIの認定中古車が2台あり、それぞれ車両状態証明書の記載内容を問い合わせました。しかし、2台とも問い合わせた当日に成約してしまったと連絡がありました。

このことが、「いま7.5 GTIに乗らないと損しちゃう」みたいな考えを加速させることになりました。もちろん8 GTIは7.5 GTIの正常進化だと思うので、買って間違いないとは思いますが、3年落ちの7.5 GTIと比較すると200万円以上の違いが出ます。コロナが明けたらこの200万円で何回海外旅行に行けるんだろう、、、との思いも出てきました。

また、7.5 GTIを見た中古車センターの営業氏からは、「udonkoさんには弊社と長いおつきあいをしていただいているので」とのことで値引き提案があり、最終的に、ハイライン購入時にDCC、テクノロジーパッケージ付きのGTIを購入していたと仮定した場合の価格差＋20万円でGTIに乗り直せることもあり、「もうこれにしちゃえ！！」となりました。

家族の反応は「え！？ 同じ車に買い替えるの？？？」という感じで、全く理解が得られていませんが…、そのうち納得してくれると思います笑

営業氏から一旦逃げてきましたが、320iに気持ちが傾いてきた事は事実でした。

ところが、妻は私の「320iがいい」じゃなくて「320iでもいい」と言う発言がお気に召さないようで、「ハイラインを買った時のように妥協して、また暫くしてソワソワするのは辞めて欲しい」との指摘が…

ご指摘はごもっともなので笑、次のパターンを真剣に比較することにしました。
・320iを買う
・8 GTIを買う
・7.5 GTIを買う

7.5 GTIはこれまでの話しからは唐突感があるかもですが、価格比較用に認定中古車を調べてました。

そして320iの試乗からの帰宅直後に、VWの認定中古車サイトにて「GTI、首都圏、2017年以降」で検索すると、1番上に車検整備付、走行距離2万キロ弱、DCC、テクノロジーパッケージ付きの車両が出てきました。

しかも、販売店は5 GTIと7.5 ハイラインを購入したＤラー運営会社の認定中古車センターです。

運命的な出会いを感じ、「今すぐ見に行きます」と電話して向かいました。

ご対面したGTIは、車両状態証明書に記載の凹みは目視では気が付かず、薄い引っ掻き傷が分かる程度でした。

色はブラックなので、多少の傷が見えるのは仕方ないですし、自分のハイラインも近くで見れば引っ掻き傷はあるので納得できるレベルです。

8 GTIより200万円以上安いし、年式も1年新しくなるので「お願いします」と言いそうになりましたが、冷静になるために見積もりを貰い「これで御社から3台目になるので、期待してます」と言い残して帰宅しました。

BMW TOKYO BAYのオファーを断ってから、毎晩の情報収集は320i ツーリングの事ばかりになりました。

5年目以降の車検費用は50万円とか70万円とか100万円の噂は本当なのか、足回りが硬いのは本当なのか、選ぶならどんなオプションにするかとか。

そんな中、TOKYO BAYの営業氏より電話があり「下2桁をゼロにするので、いかがでしょう？」と…

営業氏の本気度を感じると共に、私自身も本気になってきました。値引1？0万円ですからね…
試乗車上がりの認定中古車の方が、全然高いです。

私はこんな事を伝えました。
・素晴らしいオファーなのは理解した
・後悔したくないので、GTIを見てから決めたい
・点検の度にお台場まで行くのはシンドイ

営業氏の回答はこんな感じです。
・GTIと比較する時期になると、下取り/値引き共に今の条件は出せない
・半導体不足の影響でレスオプションの車になる
・従って、今決めるのがベスト
・地元Ｄラーでの点検でも大丈夫。お台場に来てくれると嬉しいけど、地元Ｄラーで点検している人は多いので心配無用


本当に悩んできました。「もう決めちゃえ」と「GTI見ないと…」の想いが交錯しまくります。

あと、320iツーリングに決める上での懸念点は次の2点です。
・セダンしか乗っていないので、ツーリングがどんな感じか確認したい
・長時間借りて、冷静に見極めたい

お台場にはツーリングの試乗車はM340iツーリングしかないので、どんな感じかを見極めるには不向きです。

なので、X1を見に行った地元Ｄラーに「3シリーズを見たい」と連絡の上、訪問しました。

「GTI見なくていいんですか？」と聞かれましたが、「いろいろ見てたら3シリーズが気になって来ました」と初心者？を装って、320dツーリングと320iに試乗しました。

営業氏は私の意図を汲んでくれて、「自由に乗ってきて下さい」と…

まずは、営業氏おすすめの320dツーリングですが、私には合いませんでした。
・かなり車体の重さを感じ、自宅周辺ではハンドルを切りながら思わず「ヨイショ」と口から出てしまう
・トルクフルなのは分かるが、アクセルを踏み込んでも楽しくない(これがディーゼルなのは理解していますが)

続いて320iですが、かなり好印象でした。
・車体がかなり軽くて扱いやすい
・アクセル踏み込むとそれなりに楽しい
・ツーリングよりセダンの方がカッコいい
・後席居住性もツーリングとセダンの差分無し
ネガティブポイントは、
・アクセスべた踏みしても高回転の盛り上がりに欠ける
・お台場の試乗で感じた、個人タクシーに乗ったような高級車感を感じない
・ドアを閉じる音がゴルフよりしょぼい(いい音を期待していた)

試乗から戻り、320iセダンの見積もりを依頼しました。
かなり待たされて出来てきた見積もりは、X1と同じ額の頭金(下取り＋値引)で、「これでお願いします」と…
しかし、お台場の見積もりとは比較になりませんでした。

私は、購入後の営業氏との付き合いを考えると、買うならお台場よりも地元Ｄラーにしたいと思っており、本当に決める時は「営業氏から買いたいので、お台場と同じ価格レベルにして欲しい」を決め台詞にするつもりでした。

なので、「もし本気で考えたら、どれくらいになりますか？」と聞いたら、営業氏は顔を真っ赤にしながら「これは本気です、上司にもX1と同じ条件でOKしてもらったんです」と…

この日に話を進めるのは得策ではないと判断し、「8 GTIと比較して決めたい」と
言い残して帰宅しました。

今振り返ると、営業氏の対応がもっと違ってたら、、、320iを買っていたかもしれない、、、と思います。