udonkoのブログ一覧

工事現場の迂回路が激狭でフロントバンパーを植栽に擦った件、建設会社の保険を使用して修理するとの話がまとまってから1ヶ月経過しても音沙汰無しだったため、ディーラー経由で先方の保険会社に進捗状況を確認してもらいました。

すると示談書作成中とのことで、そうなんだ…くらいに思っていたら、私のところに先方の社印捺印済の示談書が送られてきました。

示談書の内容は、保険は使わずに建設会社がディーラーに対応費用を振込むことを合意する内容でした。費用負担方針が二転三転していますが、解決すればよいので到着した当日中に返送しました。

保険を使わないのに保険代理店から連絡が来るのは、対応代行サービスみたいのがあるんですかね。
とはいえ先方(組織)に私個人で対応するのはそれなりに大変だと思うので助かります。



なお、振り込み期限は先に設定されているので、それから部品発注、入庫、、、となるので解決するにはまだ時間がかかりそうです。

一つ前のブログは大連のVW特集にしましたが、今回は出張中に感じた大連の車事情を書きます。
(業務報告よりこちらを先に書いています笑)

①EVが普及している
まず、EVが本当に普及しています。
EVはナンバーが緑色なので知らない車種でもEVであることは分かります。

BYD、現地メーカー複数、VW(ID.3、ID.4、ID.6)、テスラ等々合わせて私の肌感覚では走っている車の2割程度がEVです。道路沿いにある公共？駐車場にもたくさんの充電器がありました。

ただし、現地では公共駐車場よりも路上駐車というか歩道駐車する場所が大量にあるので、場所を取る充電器をこういった場所に設置するのは大変そうかな… という気がします。
現地の方によると、分譲マンションでも駐車場が自分の所有になっている場合は自費で充電器を設置できるようです。


図1 ホテル前の歩道に駐車中のパサートオールトラック

②もう自転車は走っていない
私が初めて中国に行ったのは約25年前の北京ですが、この時は大量の自転車が走っていました。

しかし、大連では自転車を見かけていません。私が見たのは街の中心部と仕事先に行く途中の賑わいがあるところ位ですが、自転車を見た記憶がありません。
バス、路面電車、タクシーも沢山ありますし、自転車に乗る必要はないのかもしれません。また、地下鉄もありますが本数が少なくて利用者は少ないみたいです。

図2 自転車がいない街中の4車線道路

③車線変更の意思表示で頭を突っ込まれても譲らない
渋滞の有無に関わらず、隙あればどんどん車線変更して運転するスタイルの車が本当に多いです。日本だと高速道路の渋滞時にちょこちょこ車線変更していて「やり過ぎでは…」みたいに見える感じが普通です…

しかも「そこまで頭出したなら、危ないし仕方ないから入れてあげるよ…」ってくらいになっても私が乗った車の運転席は一切譲っていませんでした笑

事故が起きるのは紙一重な気がします。

④ホイールにミサンガみたいなのを付けている車が多い
走っている車のホイールを見ると「なんか色がついている…」って感じの見え方をしている事が多くあり、よく見るとミサンガのような紐を結んでいるようでした。

ドアミラーの付け根に結んでいる車もあったので、何かしらの意味があるのか、流行っているのかもしれません。


図3-1 歩道に停めているA4 L


図3-2 歩道に何か埋め込まれているので正規の歩道駐車に見えます


図3-3 ホイールにミサンガを付けているA4 L

⑤信号機から赤信号/青信号の残り時間がデータで受け取れる
移動の車中で地図アプリを開くと勝手にドライブモードみたいのになり、赤信号/青信号があと何秒続くのか表示されました。オービスの位置も教えてくれます。これはカーナビと連携したら凄く便利そうですし(連携しているのかもしれませんが、分かりませんでした)、日本で同じことが実現されるのはいつになるんでしょうね…



図4-1 赤信号の残り時間


図4-2 青信号の残り時間



図4-3 オービスまでの距離


図4-4 オービスの場所

⑥AudiはLモデルばかり
図3のA4Lにあるように、通常モデルでは無くロングホイールベース版の車を多く見ました。
Q2、Q5がLモデルで、Q3とQ4は通常モデルでした。中国Audiのサイトを見るとモデルの紹介ではホイールベース、トルク、馬力の順で記載されているのが興味深いです。





図5-1 Q5Lの実車


図5-2 中国AudiサイトにあるQ5Lのページ

大連に出張に来ていますが、見たことない＋ワクワクする車がいっぱいです。

会社から街中で写真を撮るのは控えるようにお達しが出ているので、安全と思われる場所で撮った写真を載せていきます。

ID.3です。
ナンバーが緑色なのはEVの印とのことです。




ID.4です。リヤスモールランプは赤いラインが一本入りVWマークも赤く点灯しますが、日本でも同じでしたっけ…


ID.6です。
リヤスモールランプが2本になります。





MAGOTANです。マゴタン。まごたん。
ちょっとかわいい名前に聞こえてきます笑
パサートより大きいような気がします。






TIGUAN Lです。Lはロングの略称だと思われます。





テールランプの形が同じなのでマイチェン前のTIGUAN Lに見えます。




SAGITARです。サジタールって読むんですかね。パサートとの区別が難しいです。





LAVIDAです。
ジェッタ的な位置付けな気がします。






パサートオールトラックです。
リヤの写真は指が半分入ってたのでボツです。



車種分からず。警察車両が近くにいたので車の後ろに回り込むのは怪しまれる可能性があるのでやめました。


1番気に入ったのはTYRONです。
トゥアレグとティグアンの間に位置するモデルのようで特にリヤデザインがカッコよかったです。車内からは沢山見えたのですが写真はこれだけです。

2007年にゴルフV GTIを購入した当初、ガソリンがこぼれるので給油ガンは横向きにするようにとみんカラの先輩方から学びました。

それからずっとこの入れ方を守っていますが、これは今でも必要なんですかね…

なお、溢れたら嫌なので他の入れ方を試す勇気はありません笑

また、一度給油が止まった後、4回ストップするまで入れることをマイルールにしています。入れ過ぎは良くなさそうなのは理解しつつもまだ入るよね…と思って4回まで頑張ることにしています。

写真では全く分かりませんが、給油直後はガソリンが見えているので完全に自己満足です。

納車の際に営業氏から「8からは大分改善されたがセンサーの過剰反応は残ってる」と言われたとおり、フロントセンサーが敏感です。

センサーの過剰反応＝明らかに不要な場面で「ピー」って警告音が鳴りますが、どんな時に鳴るかというと…
・交差点の先頭で信号待ちしているとき
・適切な車間距離を取って信号待ちしているとき(しかも停車して暫くしてから鳴ります)
・対向車とすれ違うとき
等など、すでに狼少年になっているので、リアルな警告が必要な時に困るような気がします。



トップの写真にあるとおり、運転席側がより敏感です。

もちろん毎回鳴るわけじゃありません。また、警告音は車が動くまでずっと鳴っている場合もあるし、暫くすると止まる場合もあります。

過剰反応が残ってる＝治らないってことなんですかね… ディーラーで伝えても毎回ごめんなさいって言われて終わるので、若干諦めています。