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その5で書いたように、GTIとRの同日試乗が実現することになったので自分のテンションも上がって来ます笑

試乗ルートは自宅→ディーラーAでGTIに乗る→GTIでディーラーBに向かいRに乗り換え→RでディーラーAに戻る… なので営業氏無しで自由に乗れるはずだからディーラーBの候補を想定してドライブルートを妄想していました。

そんな中、実際の試乗日が決まったと営業氏から連絡があり「2台とも準備出来ました」ってことで妄想は無駄に…笑

試乗当日はGTIから乗りました。ナンバーの末尾は5です。詳細はクルマレビューに書きましたが、出だしから軽くて車がどんどん進むイメージです。

V GTIと比較して大人しくなった7.5GTIが進化してヤンチャになったような感じを受けました。






賛美両論なV GTIのホイールをオマージュしたレンコンホイール、私は嫌いじゃないです。





続いてRに乗り換えました。ナンバーの末尾は6でGTIと同時に登録されたことが分かります。こちらも詳細はクルマレビューに書きましたが、安定感バツグンでもどこからでも速く思わずニヤニヤしてしまいます。



こっちはゴルフⅣ R32のホイールをオマージュしたホイールで、嫌いじゃないです。

ディーラーに戻って営業氏に感想を話したあと、気に入ったのはどっち？「そりゃ断然R」買うならどっち？「もし万が一買うならば、家族にまたゴルフ！？と言われそうなのでR Variant」と答えると、R Variantの見積もりが出てきました。

試乗前にグーネットの買取相場を伝えていましたので下取り額はID.4、パサートの見積もりよりも上がっていましたが、もちろん買う気は無いので「検討します」と言って帰ろうとしたら、
・検討するだと遅い
・(営業氏のPCを見せながら)当社発注済みのR Variantはこれとそれと、今そこにある展示車のみ
・この次はいつ入ってくるか分からないので車検に間に合わなくなる
・ラピスブルーは無いので、船に乗ってる発注済1台を他社発注済の車と物々交換する必要がある
・ディーラー配送後の物々交換は配送料が発生するからやりたくない
とのこと。

いやいやそんな事言ったって高いと断ったパサートより全然高いし…と話した後に、隣にいる妻が突拍子もないことを言い出しました。

「⚪︎⚪︎円なら考えてもいい」

え、え、なんと仰いました！？ いやいや買わないし、それに仮に買う場合にはたくさん勉強して来た交渉術を使うつもりなのに何に勝手なこと言ってるのさ… と思っていると、営業氏が「その額は厳しいと思うけど…店長に相談してくる」と席を外します。

暫くしたら営業氏が店長を連れて戻ってきました。営業氏とは18年の付き合いですが、商談コーナーに店長を連れてきたのは初めてです。

「udonkoさんには当社と永くお付き合いいただいてありがとうございます」「ゴルフR Variantを気に入っていただいたとのことでありがとうございます」「3月最終日曜日ですので是非ご決断いただきたく」「ご希望額については、⚪︎⚪︎円でいかがでしょう」と見積もりを手書きで訂正しました。

その金額は妻が言った額よりも低い値でした。決断しそうになりましたが、絶対値は本当に高いので躊躇していると営業氏から「キャンセルしてもいいから申込金10万円払ってラピスブルー抑えませんか？」「一旦帰ってじっくり考えて」との提案があり10万円払って帰宅しました。

なお、手書き訂正された見積もりは渡せないと回収されましたので、表には出せない本当の限度額なんだと思われます。

パサートを1日借りた際に「やっぱり高いし車検通すしこのタイミングでは車を買わない」と宣言しましたが、営業氏が店長に報告したところ「なんだかんだ言ってudonkoさんは速い車じゃないと納得しないはず。だったらGTIに乗って貰えば？」との進言があったとのこと。

との電話がパサートを乗った翌週にあり、営業氏が「本当に乗るだけでいいので」と繰り返し言うので「まぁ、8.5GTIを3年後に中古で買うための予習としていいかな」と思ってお願いすることにしました。

但しまだ試乗車は卸していなく結果的に1ヶ月待つことになったので、その間にお台場のBMW Tokyo Bayにて次期車として中古購入が頭の片隅にあったM340iに乗りました。

M340iのインプレはクルマレビューに書いた通りです。私は楽しくして仕方ありませんでしたが、同乗した家族の反応はイマイチでした。

それよりも、座っただけの展示車M135の方が好印象とのこと… 確かにフロントシートは8.5Rよりもカッコいいですし、ゴルフ生活じゃなくなくなるのは魅力的だったようです笑

とは言ってもやっぱり高いです。カーブドディスプレイになってLCIモデルになったタイミングで登録されたM340iと新車のM135が同じくらいの価格なので、買う気になりませんでした。

そんな中、GTIの試乗日を営業氏と調整している私はいいことを思いつきました。「せっかく乗るんだったらRも乗りたい」と…
ディーラーの運営会社でGTIとRを同時に試乗車にすると聞いていたので、「Rは中古で買うにも手が届かないけど、これだけ営業氏に付き合ってるんだからワガママ言ってみよう」となりました笑

営業氏に相談すると2台用意するのはかなり難しいので、自宅→ディーラーAでGTIに乗る→GTIでディーラーBに向かいRに乗り換え→RでディーラーAに戻るみたいなルートなら調整できそうとのことになりました。

あと小声で「この調整していると3月登録に間に合わない…」とか言っている聞こえてきましたが「え、乗るだけでいいんですよね？」と返事しておきました。

写真は高いと思っていたパサート e Hyblidの見積りです。これとは別に国と東京都から補助金110万円が貰えます。

やっとの事で納車日が決まりました。

本日営業氏から連絡があり、配送ステータスが更新され5/30にディーラー着になったようです。

今回、実は注文してから待っている日数は少ないのですが、やっぱりナンバーが4/28に登録されているのがなんとも…って感じですね。

契約時に営業氏が一方的に決めた登録予定日4/30、納車希望日5/30はあながち間違ってなかったことになります。






また、ドラレコを取り付ける際にmaniacさんの
ドット・グラデーション・ベースシールを貼って欲しいとお願いしたところ、出来るけどドラレコは付いた状態で配送されるとのことでした。
一旦両面テープを剥がすことになるので、ガラスに傷が付きそうなので諦めることにしました。(画像はmaniacsさんのサイトからお借りしています)

ドラレコはディーラーの取り付けじゃないならば運営会社で一括して取り付けているのか、それとも2つ前のブログで書いた豊橋PDIの流れ通りに豊橋で付けられているかもしれないので、後日聞いてみます。

ID.4試乗時に商談入りするのを防止するため、営業氏に「どうしてもカックンブレーキになるのと、シートのサイドサポートがないのが不満」と伝えたところ、「じゃあパサートeHyblidに乗ってみませんか」とお誘いが…

補助金もID.4と同じく東京都民は110万円出ますし、充電のことを気にしなくて良いので結構ありかも思って、本当は直前に控えた資格試験の勉強に当てるために丸一日空けていた土曜日に1日借りました。






VWマークにカメラが埋め込まれていました。



ホイルは空力を考慮してカバー付きです。

乗った感想はクルマレビューに載せたとおりDCC proの効果なのがゴルフとの車格の違いなのか分かりませんが、ウルトラスムーズでVW製クラウンみたいな乗り心地です。車内は広く、ふわふわしないけど静粛性バツグンで家族は大満足でした。
今でもなんでパサートにしなかったのかと言われるくらいです…






シートは8.5R Variantと比較するとサポート性は低いですが、高級感があります。あとマッサージ機能は気持ちいいです。



ドアトリムもプラスチッキーなゴルフ8.5とは全然違います。



アラウンドビューで車が細長くなっちゃうのはご愛嬌ですかね。



操作系で気になるのは、 ワイパーレバーの場所に来たシフトレバーです。

ID.4と同じ形式ですが、見ないで操作するには慣れが必要そうです。DSGのマニュアルモードは無いかもしれません。



ウインカー兼ワイパーレバーは、これまでのウインカーレバーに加えてワイパーを親指の上下で動かすようになりそうです。
下にちょこんとレバーを動かして一回だけワイパーを動かすことは出来なさそうです。



1番気になるのは、右足フットレストがない事です。左ハンドルモデルにも無いのかは未確認ですが、これがVWの良さの一つだと思っているので残念です。

あ、私は靴を脱いで運転する派なので、靴下なのは気にしないでください…



メーターにはガソリンで走れる距離とバッテリーで走れる距離が表示されます。

と、つらつら書きましたが、やっぱり運転していて楽しくありませんでした…

営業氏にも同じことを伝えて、買わないし8月の車検取とる旨を宣言して帰宅しました。

これで買い替え騒動は終わりになるばずだったんですけどね……

営業氏から配送ステータスの電話がありましたが、相変わらず更新なしで納車日未定とのこと。

こんな状態だと乗り始めた瞬間に1ヶ月落ちとか2ヶ月落ちになっちゃうんだけど？と指摘してみましたが、営業氏は平謝りするのみです。もちろん営業氏にコントロール出来ることは無いとは思いますが…

また、ナンバー登録は後でも良かったのでは？と聞いてみましたが、ナンバー登録しないと配送手配出来ないとのことで、本当に困ります。

画像は日本自動車輸入組合のサイトで紹介されている豊橋PDIでの新車整備フローです。
③が終わればナンバー登録できるようなので、先は長そうです…