夏本番前にエアコン修理しようと①

去年の酷暑にマーチは耐えられずエアコンがお亡くなりになりまして、ひとまずはコンプレッサーの低圧部分からの漏れを確認していたのでコンプレッサーを交換したところですが、完全に直りきっておらず、酷暑が過ぎるとガスも漏れなくなったので夏前まで放置しておりました。冷却水を抜くのでついでにサーモスタット交換とメインどころのホースを交換。手に持っているサーモに続くシュラウド？っていうんですかね、これ、慣れないとものすごく取り外ししにくいです。

せっかく抜くのでサーモを取り払った状態で水をじゃんじゃん入れては抜き、入れては抜きを気の済むまで繰り返し！結晶がイヤですねぇ。詰まりの原因m(__)m

サーモ新旧。こんなに結晶つくもん？？

気が済むまで冷却水路を綺麗にしたらエアクリを外してヒーターホース交換！ラジエーターアッパーロア、その他細かいホースも交換してひとまずエンジンルーム側は終わり。水路からできるだけ水を排出したかったからコンプレッサー出してきてブロアしたら結構抜けました。

で、今度は車内側作業。ダッシュボード外すので、グローブボックス外し！

マーチのナビ周りは手で外れるのでここは楽ちん。

センターコンソール、純正シートだとシート外さなくても外せるのかもですが、E12ノートメダリストのハーフレザーシートに交換しちゃってて少し幅があってどうにも外せなかったので仕方なく助手席側シート取り外し！

でこれだけだとシフトレバーとサイドブレーキが干渉して外せなかったので。

シフトの継ぎ目の下側が下にスライドするなんてねー。スライドさせてピンを抜けば外せまーす。あとはサイドブレーキを力ずくでクリアさせます。

次にステアリング。セレナのステアリングリモコン付きハンドルに交換してたのでエアバックの外し方、思い出すのにググりました(´・ω・`)
そして、めっちゃ時間かかって外したところ。

助手席側のエアバックも外さないとダッシュボードは外せないんですが、このボルト、最初気づかず力ずくで破壊するところでした。

で、このエアバック系に使用されてるコネクターですが、写真のように上からやると仙人の域に達した人しか外せません！凡人は元の状態でグローブボックス側からアクセスして外しましょう！

で、ここまでバラせましたー！！
って書くと簡単なんですがここまで1日5時間作業で3日目です。

エアコンユニットはもう目の前にあるのに、外せない！このバーみたいなんを外さないと抜けないのか、途方暮れ中。バー外すの、そーとー面倒そう（運転席側のボルト1本はフェンダーの中！？）。
雨も降ってきたし心折れて今日はここまで！
百戦錬磨のマニアさん、いたらエアコンユニットの外すテクを伝授してくださーい！