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朝の都市高テスト②！（その後車高調整）

写真はフロントのアラゴスタのショックですが…。

朝の都市高テスト！
今日は車高調整をするため、テスト後は秘密基地へ行かなければいけないので、都市高は南下しました(^^)


とりあえず今のところは１．０のブーストでも全然ＯＫです。


気を良くして秘密基地で車高調整です。
リヤが何となくへたったみたいで少し車高が下がってました。
フロントとリヤも調整し、午前中に　ＭｙＳｈｏｐ　行きです。

残りの作業のバケット、ローター、アライメント等のため今から出発で～す(^^)

晴れているから良いけど朝は本当に寒いですね！

毎度の朝の都市高テスト！（ブースト編）

写真はメーターですが…。

例によって例の如く朝の都市高テストへ行ってきました(^^)
メーターのビックリマークはワイパーの水が入って無く点灯しているのであしからず。


今回もブースト１．０と０．７の両方を試すためいつものルートで料金所をくぐり、まずは１．０からです。

前回と同様にマニュアルでのシフトＵＰで…。
２速から３速へ、こないだと同じ位の感じでシフトＵＰするもアラームが出ずこれは良い感じです。

そこで更に引っ張り４速へ…
問題無いみたいです。
実は　ＭｙＳｈｏｐ　からの帰り道に１．０も軽くテストしていたのですが、その時も問題なかったので多分大丈夫と判断して、全開テスト開始です。

毎度のコースで都市高を西へ向かい福岡タワー下のストレートは速いですね○２０ｋｍオーバーで…。

問題無し！
さらに調子こいて都市高を乗り継ぎ更に西へ、若干雨が残っているので路面は所々濡れているためコーナーは頑張らずに、直線でシフトＵＰとダウンをわざと繰り返しましたがアラームは出る気配なし！

これに気をよくして、更に調子こいて全開で最後の○原の料金所手前で○６０ｋｍまで見たのですが、ブレーキが効かないで料金所に突っ込みそうなので、そこからフルブレーキで料金所へ…。マジで速いっす！

料金所のおじちゃんが一言飛ばしてたね！だって。
だってテストだもん！なんて言えなく苦笑いで通過しさらに加速し下道へ出たところでＵターン！

停車してボンネットを開けて中を覗いてみましたが当然なんにもなく、ここから０．７のブーストへ切り替えさらに今度は東へ来た道を戻り色々試して見ましたがアラームは出ずテスト終了！

いけそうな気配っす！

とりあえず第２段階のテスト終了って事で帰って来ました(^^)

あとはサーキットでの実走行でどうなるかですが、ちなみにブーストのピークが今回は０．９で前回より０．１低いのでこの辺がアラームと関係しているのかもしれませんね！

そうそう水温は９５度、油温は１２０度でした(^^)

これで一安心ですね。

さてあとは岡国のコース図を眺めてイメージトレーニングですね！
頑張るぞ！

ｉドライブの画面が新しくなりました(^^)

写真はｉドライブの画面ですが…。

ＤでＤＭＥのバージョンＵＰをしたらなんと、ｉドライブの画面も新しくなりＮＥＷ　Ｍ３のものと同じになったみたいです。


ＤＭＥ早くバージョンＵＰすれば良かったと思います。
Ｄも車を修理に出したりする時に言ってくれれば良いのに…。

ユーザーはこんな小さな事で振り回されて…。
困りますね。

みなさんも一度確認された方がよろしいですよ！

とりあえずＤＭＥのバージョンＵＰ完了！

写真は　ＳＳＣ　の取付部ですが…。

朝から　ＭｙＳｈｏｐ　の　代表　がわざわざＤへ車を預けに行き…。
（申し訳ないっす！）


作業自体は昼すぎからの作業になるらしいと連絡があり、なんと作業時間が５時間程かかるらしく…。（コンピューターの項目が３００項目位あるので、単純に１項目１分と計算しても３００分（５時間）になる計算で…。）

連絡を受け　ＭｙＳｈｏｐ　に向かったのですが、待つ事３時間…。
Ｄから作業完了の連絡がなかなか無く…。

結局Ｄの書き換え作業が終わったのが午後８時、車を取りに行き更にサブコン取付とステアリング交換…。
終わったのが午後１０時、明日は　ＭｙＳｈｏｐ　がお休みなので、その間に朝のテストや高速のテストを行うため残業をして頂いての納車…。

２度手間ですね！
最初にインフォメーションさえあればこんな段取りにならなくて済んだのですが…。
まあこれも仕方が無い事と諦めて…。

みなさんも気を付けて下さいね！

ことわざで…
忘れるな！　ＳＳＣ　取付前のＤＭＥのバージョンＵＰ！
ってことですね（笑

ついでにＤｒ.シャーマン製のサブコン取付ワンタッチカプラーも取り付き完璧になりました。
いつもすみません手間をかけさせて(ペコリ
このカプラは金曜日の　ＥＴＣＣ　の時とりあえずこの　ＳＳＣ　を取付て走ってみてどうしても駄目な時は、カプラー差し替えでノーマルＤＭＥの状態に出来るものです。

こんな対策をしなくても今回のＤＭＥの書き換えでアラームが出ないかも知れませんが、一度でもアラームが連発するのを経験するとこんな対策も必要になってきたりするのです。

そんな対策をして頂き帰路についたのですが、０．７も１．０も結構アクセルを踏み込み色々試してみたのですが、現在のところアラームは発生していません。

一段階終了ってところです(^^)

どうでも良いけど、シートがノーマルでステアリング、足回り、タイヤはこの前のままなので、コーナーを曲がる時、横Ｇで腰が決まらず危ないっす！

あさってフルバケを取付予定ですので今しばらくの我慢ですが…。
こんな車に乗るとシートって本当に大事だな！って思いました。
マジ危ないっす。


取り外されたバケットは寂しげにこんな感じです…。



と言う訳で明日の朝はまた都市高テストですね！
どうなる事でしょうか？？

仕方がない事ではありますが、このあたりの儀式を卒業すると激速オ～トマセダンになると思いますので、凄く楽しみです(^^)

余談ですが、お店を出て１００ｍ位したらアラーム…
なんとシートベルトでした。
ポォ～ン！は心臓に良くないですね（笑


残り時間が少なくなってきましたね！

ＥＴＣＣ　まであと３日！

ＩＣＭ　まで１２日！　

本日のＥ９０！（情けない姿ですが…）

写真はシート、ハンドルがノーマルに戻った姿です。

先週の金曜日にＡＰの走行に行った後、そのまま再入院していたＥ９０。
ノーマルの本皮シートに交換して、明日はＤへ行きＤＭＥのバージョンＵＰです。

この前のスポーツ走行の時の０．７とブースト１．０の時に出ていたアラームの対策の為です。

シート、ハンドル等全てノーマルの状態に戻さないとＤＭＥのバージョンＵＰは出来ないらしく…。
仕方がないのでノーマルに戻し、明日はＤ行き決定です（涙

現在自分の車のＤＭＥのバージョンは、最新のものより６世代前のものになり、それが原因でアラームが出ている可能性があると…。
その他燃料ポンプが対策品（バージョンＵＰに対応したもの）になっているかが更に問題らしく…。

エンドレス状態になってきましたね（涙

いずれにしてもＳＳＣ取付の時はこの辺を確認してから取付ないと自分のＥ９０みたいな事になるみたいです。

ＤＭＥのバージョンＵＰと燃料ポンプが解決しても更にアラームが出るのなら、インタークーラーあたりの問題になってくるので、今度はＳＳＣのデーターをワンオフで書き換えが必要になると思います。

長いトンネルに突入ですね…。
これも当たり前と言えば当たり前ですが…。

でもこのトンネルから抜け出すと更に激速に変身するので、しばしの休息と言う事で諦めるしかないみたいですね(^^)

余談ですが…
今年の夏前頃にまだインタークーラーとかノーマルの状態の時に、朝の都市高テスト中に今回と同じアラームが１回出た事があり、その時もエンジンを切ってかけ直して何ともなかった事がありました。

もしかしたらＤＭＥのバージョンが古いが故出ていた症状だったかも知れません。
そのあたりの対策が加えられてたＤＭＥだったら今回の様にアラームが続出なんて事はなかったかも知れませんね！

いずれにしても明日Ｄ行きの後、更にテストが必要と言う事です。

今週の金曜日は　ＥＴＣＣ　のタイムアタッククラスに出場するので、時間が無くなってきましたね（涙
更に１２月２日は　ＩＣＭ　で…。

パワーがあった方がタイムが出るので、ドーピング状態に慣れるとなかなか元に戻れなくなりますね（^^;