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タイム更新！でも問題点が続々…

１本目１０：３０分より。気温２８度湿度？気圧？（カートの時は気圧、湿度は必ず記録していましたが…）

コースインして結構アクセル全開でも水温は１１０度位で安定。

前方のＲＸ７とランエボＧＴウイング付きが見た目は速そうだけど微妙に遅い（この手の車はすっごく速いか、見た目だけで遅いかどっちかです）いつもだと距離を置いて先行させるのですが、今日はなぜか全然アクセルを抜いてもついて行けるので思い切って抜いちゃいました！

脚は前回の走行の時、大体セットはこのくらいかな？ってのはわかっていたのでセットはその時のセットでした。

いつもは１００Ｒと最終コーナーで踏めばプッシュアンダー、抜くと超遅い状態でしたが、今日は踏むといい感じでリヤが巻き込み車の向きが変わりすごくいい感じです！

コーナーをアクセルオンで回れるじゃありませんか！チョット調子こいて多めに踏んでもハンドルを微妙にもどしながらいい感じでリヤが流れてすごくいい感じです！（抜いたはずのＲＸ７とランエボははるか後ろへ）

水温の方はdefiの水温計でぎりぎり１１５度ちょい位で油温は１４０度位を指しています。
水温はストレートを超え１コーナーをすぎたあたりでいったん下がるけど、登りセクションになると又上昇するって感じです。

１周目１７秒９８！（自己ベスト）これは行けると思いまた全開でアタック！２週目１７秒６９！もっと行こうかと思った３周目１ヘアでシビックが壁に当たりコースを塞ぎ車両回収のため赤旗中断！

ピットに戻りタイヤのエアーを確認し中断後出て行ったのですが、ピットで車両回収を待つ時エアコン（停車時エアコンを入れるとファンが回ってよく冷える）を入れていたのを切るのを忘れていたため水温が上昇しアラームが鳴りっぱなしで、明らかにパワー制御が入っている模様！タイヤもタレタレでチェッカーで走行終了でした。
（結構お馬鹿さんっす！）

２本目１３：３０より。気温３１度

コースインして走り始めたのですが、１周目より水温が上昇１１８度のアラームが鳴ったり止んだりの状態で気合いを入れて１８秒８６！頑張ってはみたのですが、４周目あたりからアラームが鳴りっぱなしで、またもパワー制御の模様、ブレーキも心配だったのでアタックを諦めピットイン。
（勇気のある決断！ってか死ぬほど暑いので耐えれません！）

まあこんな感じでアタックは終了したのですが結構な問題点が出てきました！

やっぱり水温！油温！それにリアのブレーキ！もっと言えばシート！

問題点多すぎっす！　

まともにいつ走れるようになるの？道のりは長いっす！

問題のコメントと対策は次回のブログで！

行ってきましたＡＰ！

結果だけ速報で！

過去最速ラップでした！

気温２８度なのに、０．８秒ほど刻んじゃいました！

詳細は後ほど…！

明日は晴れサーキットだ！

準備ＯＫ！
明日の降水確率は０％らしい。
夕立さえ無ければ完璧なんですが…。

熱対策が効果あるといいのですが…。

行ってきま～す！

この前のオタク（青年）！
昨日の昼、知らない番号から携帯にすごく丁寧な口調で電話がかかってきた。

相手
「○○様の携帯電話でよろしかったでしょうか？」

自分
「はいそうですが…。」（誰だこいつ？）

相手
「今お時間よろしいでしょうか？」

自分
「はい大丈夫ですが…。」（こいつ何かの営業？？）

相手
「私、○○と申しますが、先日は大変失礼を致しました…。」

自分
「はい…。」（聞いたことない名前だけど誰？間違え電話？）

とまあこんな感じで、すごく爽やかな口調であったため、全くわからなかったのですが、この方は先日の蹴り事件のオタク君でした。

車やメガネなどの弁償（謝罪も含めて）の件で電話をしてきたのである。

話をする限りではかなり普通の青年であった。
ひとしきり話をした後、「ところで何で蹴りを入れたの？有り得んよね？」って訪ねると、すみません前日に会社で色々ありまして…。本当に申し訳ありませんでした。

当然和解に向けて冷静に話をしたが電話を切った後、自分はかわいそうになった。

そうかストレスか？自分なんかはストレスをためないで、都度はきだすタイプでからいいのだが、大手の会社の社員ともなるとそうはいかないのでろう、クレーム、業績、人間関係、その他色々あるんだろうなって思い、このオタク君は会社でストレスを抱え家庭に帰っても解決出来ず、一人で抱え込むタイプの真面目（自分とは正反対！）なサラリーマンなのだろう。

人って変わるもんだ！

改めて、高度に成長した情報社会に振り回されないようにしないといけないと思った次第です。

ここから車ネタで！

そうか自分も車を速く走らせたいといっぱいいっぱいで、病気？（ストレス）になってるかもです！

なんてね！（この病気は治りませ～ん！）

オイルクーラー移設しました！

今日の早朝、都○高＋西○州道（片道約２５ｋｍ気温２８度）でサーキット走行の事前テストしました。（スピードは書けませんが、リミッターまで行ってました…。）
（ブログで運転マナーの事を書きながら公道でテストするとは何事ぞ！！とお怒りの市内の皆様すみません。この歳になると、コースまで行って走れなかったら結構辛いっす！カートの時は良くあったのですが…。）

前回オイルクーラー新設時の事前テストでは、水温は　defi　の水温計で１２０度をチラチラ超えてアラーム（設定は１１８度にしていた）が鳴っていましたが、今回はなんと１１０度超えるか超えないか位でした。

油温は前回は１３５度から１４０度位、今回も油温に関して言えばほぼ同じでいい感触です！

この結果から結論を導きだすと、ラジエター前にオイルクーラーを置いたのがまずかったのと、アンダーカバーを思い切り切断したのが良かったのではないか？と言うことみたいです。
（わかってはいたのですが…。最初からフォグを取り外してオイルクーラーを取り付ければ良かったっす！）

オイルクーラーを移設したので、フォグ無しＭスポになったのですが、これはこれで個人的には結構イケてるのでは？って思っているのですがいかがでしょうか？

入るを計って、出るも計る！って事でしょうか？？？　それじゃ貧乏じゃん！
それとも、風を味方に！って事でしょうか？？？

又、レポしま～す！

今から脚変えて今週はサーキットだ！