スペーサー噛ませてみました。

※素人に毛が生えた程度の作業です。

ツラや車高の調整は全く興味の無かったワテクシですが、「ちょっとでも調整すればかっこよくなりますよ」といういつもの天のお告げが聞こえてきたので、この度ホイールスペーサーを導入することと相成りました。

ワイトレとかロングハブボルトは(金額的に)大掛かりなものになりそうだったので見送り。

うちの車情報
・タイヤ「純正コンチスポーツ195/45R17」
・ホイール「work Emotion RSα 17インチ7Jインセット50」
・純正車高

とりあえず、道中オートバックスで買ってきたのはスペーサー(3mm/5mm)とハブリング(73/60)。
画像は拾い物。

ハブリングは、まぁあった方がいいでしょって感じで購入。
形から入るタイプです。

作業途中の写真撮るの忘れてるぅぅぅ！
とりあえずリアから。

リアは5mmのスペーサーになりますが、ボルトの長さが足りるかどうか謎だったので、毎度恒例の天のお告げに従い、「目印付ける→仮締め→取り外して噛み具合を確認」という流れに。

結果、指での仮締めで4.5〜5回転くらい。
なんとも微妙な感じですが、「まぁハブリングも付けたし、トルクレンチでしっかり締めればええか」と面倒くさ



……とりあえず内側はこんな感じ。
スペーサーが幅広ならなお良しだったんだろうな……

お外。
全然余裕ですが、ボルトに余裕がないので今回はこんな感じで。

お次はフロント。
こっちは3mmで余裕綽々ですが、逆にフロントが出っ張るんじゃないかと戦々恐々。

ハブリングとスペーサー取り付けて、確認。
内側とナットの回転具合、問題なし！

お外！
なぜ後ろから撮った写真しかないのかが謎ですが、はみ出てない！

フロントは自分的にはちょうどいいですかね……

斜め前から。
これはわかりやすい。

その後200キロ程走行しましたが、特に問題なし。
逆に、高速走行中安定するようになった気がします。

ほんの少しワイドになったおかげか、はたまたハブリングのおかげかは分かりませんが。


多少でも見た目が良くなったのはいい事だ。
めでたしめでたし。