最高のデザイン・スタイルなバイク！

個人的には文句無し。

現行250ccで一番！と言われていますが、期待し過ぎると、所詮は250ccなのでガッカリします。
「加速時に体が置き去りに！」を味わいたければ大型へどうぞというところです。

扱いやすさはとても良い。
アクセルを捻った分だけ速度が追従してくれるので、アクセルと体感の誤差も感じません。
車体が軽く足つきもベタ足なので楽ちんですね。

良いです。

250ccスポーツ車の中では前傾がキツいと言われていますが、それほど気になりません（NSRで慣れた？）。
4～5時間、300～400kmは尻も痛くなること無く快適です。

サスもノーマルでも路面追従性は高く、ゼブラゾーンでも全然怖く無く走れます。
車体の進歩で一番驚いたのがここですね。

ただ、身長180cmだとノーマルステップで少し足の位置が窮屈に感じます。
バックステップなどを付けると良いと思います。

少なめ。

リアシート下に空間があり、今はETC車載器・ドライブレコーダー（DV188）本体を入れて少し隙間がある程度。

車載工具と書類は標準のリアシート裏にゴム留めできるので困ってません。

オプションのシングルシートカウルを付けると裏留め出来なくなるので、その時は少し困るかもしれません。

また、ナンバーステー裏に荷掛フックがあるので、ネットを使う方には便利だそうです。

街中やツーリングを普通（4～5,000回転程度でシフトアップ）に走ると30km/Lくらいでしょうか。

私は少し回し気味に走り、街中だと4速までしか使わないので28～9km/Lといったところです。

燃料タンクは14Lで、1メモリ点滅で残り3L。