ガソリン計の交換

ガソリン計が動かないので、
原因を追求します。

バッテリーを外し、裏側から止め金を外すだけで、
手前にポロリ。
さすが、シンプルです。

この写真では、
左向こうの端子をアースして、
イグニッションスイッチを入れた時に
針が動き出せば、ユニットは問題なし
なのですが、、、、
動きません。

こりゃ完全にこわれたなぁ。

中身を分解してみました。
整備書にはバイメタル式と書いてあったんですけど、
なるほど。

熱膨張率の異なる二つの金属を重ね合わせた
バイメタルに
電熱線を巻き付けて、
12Vをかけ、
ガソリンタンクのセンダゲージの
フロートによる可変抵抗値と相まって、
電熱線の熱量を制御し、
バイメタルの傾き加減を調整して、
油量がわかるシステムなんですね。

だから、
エンジンがかかるとゆっくり触れて、
運転中の振動によるセンダゲージの激しい動きでも、
発熱状態に影響が少ないから、
ゆっくりとした挙動をするんですね。

これは勉強になりました。

んで、動かない原因は、
電熱線の断線でした。

これは、普通では治せんですね、、、、。

この電熱線が手に入るのか？
どのくらい巻き付けて、どのくらいの発熱にするのか？
など、
このユニットのリビルドには、
並々ならぬ努力が必要と感じました。
もしかしたら、
現代のガソリンゲージも、同じ仕組みなのかなぁ？

後期型ではありますが、
部品としてメーターを持っていたので、
中身だけ入れ替えて、取り付けました。

無事に動きました。

今後、いろいろ研究できそうです。